Brasil hunde un portaaviones gigante con material t¨®xico
La Armada brasile?a se vio obligada a deshacerse del buque ¡°Sao Paulo¡± con 760 toneladas de amianto en su interior tras la negativa de Turqu¨ªa por desguazarlo. Se han cumplido todas las medidas de seguridad, seg¨²n Brasil.
Durante el viernes 3 de febrero, Brasil se deshizo de un portaaviones de origen franc¨¦s con 760 toneladas de amianto, mineral peligroso por v¨ªa a¨¦rea en el caso de fragmentaci¨®n. A pesar de que el Gobierno brasile?o tuviera un acuerdo en 2021 con Denizcilik and Ticaret Limited (empresa turca especializada en desguace) para su eliminaci¨®n, durante el trayecto hacia tierras turcas, el Gobierno de Ankara se neg¨®, por lo que a la Armada brasile?a no le qued¨® m¨¢s remedio que ejecutar ellos mismos la operaci¨®n a 350 kil¨®metros de su costa.
Operaci¨®n controlada
Seg¨²n el informe de la Armada brasile?a, la eliminaci¨®n del buque se produjo a 350 kil¨®metros de la costa brasile?a bajo una profundidad de 5.000 metros. El punto geogr¨¢fico en el que se produjo el naufragio fue elegido por el Centro de Hidrograf¨ªa de la Marina y el Instituto de Estudios del Mar Almirante Paulo Moreira. Adem¨¢s, se?alan el ¡°cumplimiento de todas las medidas de seguridad que garantizan evitar p¨¦rdidas log¨ªsticas, operativas, ambientales y econ¨®micas¡±.
Seg¨²n Folha de Sao Paulo, la operaci¨®n la realizaron buzos que utilizaron explosivos para horadar el casco del buque, favoreciendo el aumento del flujo del aire hacia su interior, permitiendo naufragar por completo el portaaviones.
Contradicci¨®n en el inventario sobre el amianto
En el inventario brasile?o, figuraba una previsi¨®n de 10 toneladas de amianto en el interior del portaaviones. Sin embargo, una ONG cuyo nombre es Shipbreaking Platform, evidenci¨® en los an¨¢lisis realizados la existencia de 760 toneladas de este mineral a bordo.
La eliminaci¨®n de este tipo de buques lleva a?os envuelto en pol¨¦micas ecologistas, ya que en id¨¦ntico caso similar en 2006, protestas obligaron a retornar a Francia al buque ¡°Clemenceau¡± tras un acuerdo con India. En el caso del ¡°Sao Paulo¡±, grupos ecologistas calificaron de ilegal e insegura prevista por parte de Brasil. De hecho, el buque se encontraba en tan mal estado, que Greenpeace monitore¨® su ruta entre Brasil y Turqu¨ªa.
Tensi¨®n en el Gobierno brasile?o por la operaci¨®n
En el seno del Gobierno brasile?o, han existido opiniones distintas acerca de la operaci¨®n, ya que Marina Silva, ministro de Medio Ambiente, no estaba de acuerdo con la operaci¨®n, ya que se apoyaba en los postulados de la Fiscal¨ªa brasile?a alegando riesgo ambiental. Sin embargo, se enfrentaba a la oposici¨®n de Jos¨¦ M¨²cio Monteiro, ministro de Defensa brasile?o, que apoyaba la operaci¨®n.