Atasco de petroleros en el B¨®sforo
El veto europeo al crudo ruso est¨¢ formando colas de barcos petroleros en Turqu¨ªa por trabas administrativas. Los nav¨ªos europeos deben presentar nuevas garant¨ªas.
La Uni¨®n Europea sigue aumento las sanciones a Rusia y, despu¨¦s de varias negociaciones, ha llegado a un acuerdo para poner un precio tope al crudo ruso. La entrada en vigor del tope ha dado lugar a atascos de cargueros de petr¨®leo en aguas de Turqu¨ªa.
Esta situaci¨®n ha provocado colas en varios petroleros, con aseguradoras europeas, que esperan el visto bueno para poder operar. Al menos 19 cargueros han estado paralizados entre los estrechos del B¨®sforo y Dardanelos, ambos considerados los canales m¨¢s importantes por los que se mueve el comercio desde Rusia a Europa.
Nuevas normas europeas
Para poder transportar combustible, los petroleros deben atender a las nuevas normas establecidas por la Uni¨®n Europea. As¨ª, es imprescindible que los barcos cuenten con el seguro correspondiente establecido, que solo se concede si las naves llevan combustible al precio m¨¢ximo que establece el veto. Esto es lo que ha llevado a que varios cargueros est¨¦n varados a la espera de que las autoridades del pa¨ªs verifiquen que, todos ellos, tienen los seguros conforme a las nuevas reglas.
Las nuevas normas afectan, especialmente, a las naves que cuentan con p¨®lizas europeas, ya que solo se puede extender el seguro si se cumple con el tope de 60 d¨®lares. En caso de que los barcos se carguen con crudo de m¨¢s, las aseguradoras no pueden cubrir esos trayectos.
De esta forma, Ankara est¨¢ pidiendo m¨¢s documentaci¨®n de la habitual, ya que se quieren asegurar de que todas las naves est¨¢n cubiertas ante cualquier riesgo, aunque los cargueros nunca han tenido que presentar informaci¨®n de este tipo.
Las sanciones europeas al crudo ruso pretenden asegurar el suministro de combustible a la par que se limitan los ingresos que Rusia obtiene por sus ventas. Pero la puesta en marcha de las nuevas normas tambi¨¦n est¨¢ afectando al comercio global, que se tiene que adaptar mientras se va transformando el comercio de crudo.