Toyota quiere ¡®vendetta¡¯: ¡°Se puede contar con nosotros¡±
El equipo japon¨¦s busca recuperar el trono en Le Mans tras dos ediciones dominadas por Ferrari. Salen 10?, el #8 y 16?, el #7.
Toyota ha venido a las 24 Horas de Le Mans a por su sexta victoria tras las cosechadas en 2018, 2019, 2020, 2021, 2022. Saben que no lo tendr¨¢n f¨¢cil, Ferrari les gan¨® en 2023 y 2024 y en la clasificaci¨®n para la carrera sufrieron m¨¢s de lo esperado. Nyck de Vries se encontr¨® con una inoportuna bandera amarilla en la Q1 que dej¨® al #7 en la 16? posici¨®n y el #8 en manos de Sebastien Buemi hizo una excursi¨®n por la hierba que le priv¨® de marcar tiempo en Q3, lo que le llev¨® a la 10? posici¨®n.
Superados los primeros problemas de una largu¨ªsima semana, en el equipo Gazoo Racing existe confianza contenida y moderada, como demuestran en una charla con medios internacionales, entre ellos AS. ¡°Hasta ahora, esta semana ha ido bastante bien. Solo hemos tenido un peque?o problema, un peque?o contacto en la FP1 o FP2, pero, aparte de eso, hemos tenido unos d¨ªas muy tranquilos¡±, comienza Brendon Hartley, piloto del GR010 Hybrid #8. El neozeland¨¦s conf¨ªa en el ritmo de carrera para ir recuperando posiciones, ya que a una vuelta el equipo se encontr¨® con problemas que no estaban previstos. ¡°Creo que hemos parecido competitivos en las tandas largas. Estaremos en la lucha. ¡°Pero tenemos el objetivo de ganar esta carrera. Estamos muy motivados. Tenemos un equipo con experiencia, pero tenemos mucho respeto por el resto de competidores, estar¨¢ muy re?ido¡±, contin¨²a un Brendon que vio como las ediciones de 2023 y 2024, se escap¨® por muy poco.
Fue Ferrari, con su coche #51 primero y el #50 despu¨¦s, quien dio el doble golpe del que la f¨¢brica japonesa se quiere recuperar en este 2025. ¡°Ferrari es favorito en carreras largas. Pero estamos cerca. Si ejecutamos nuestro trabajo tendremos muchas posibilidades¡±.
Sebastien Buemi, a su lado, complementa la explicaci¨®n de su compa?ero de equipo y da las claves que ¨¦l cree que son fundamentales para llegar al ¨¦xito: ¡°Buena comunicaci¨®n, buena gesti¨®n del riesgo, porque a veces es f¨¢cil olvidar que es una carrera de 24 horas, tener cuidado con los l¨ªmites de pista, gestionar el tr¨¢fico. As¨ª que, siempre que no pierdas una vuelta, cada vez que haya un coche de seguridad, volver¨¢s a estar completamente en posici¨®n. A veces esto te beneficia y otras veces te perjudica. Pero la clave es estar ah¨ª con el coche en buen estado y los mejores neum¨¢ticos posibles. Lo hemos hecho en el pasado, conocemos nuestras fortalezas¡±, sentencia el suizo.
En el coche #7, por su parte, que salen m¨¢s retrasados, tambi¨¦n creen que ser¨¢ una carrera competida, con varias f¨¢bricas implicadas en la pelea. Habla Nyck de Vries: ¡°El plan base es nuestro punto de partida, pero durante la carrera las cosas pueden cambiar y podr¨ªamos adaptarnos, y tenemos que ser flexibles. Obviamente, el a?o pasado tuvimos condiciones clim¨¢ticas muy extremas. Este a?o fue m¨¢s consistente. As¨ª que creo que en diferentes momentos de la carrera, en diferentes condiciones, ver¨¢s que quiz¨¢s un fabricante destaca m¨¢s que el otro. Pero cuando baje la temperatura, opino que tambi¨¦n podemos ser bastante buenos en la contienda. Cada grado menos de temperatura ayuda mucho. As¨ª que, veamos. Por la noche siempre fuimos bastante fuertes. Pero pienso que, sea como sea, la competencia ser¨¢ bastante re?ida. Ferrari son los favoritos porque han ganado las dos ¨²ltimas ediciones, pero tambi¨¦n estar¨¢ Porsche, los fort¨ªsimos Cadillac¡¡±.
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