Maverick: ¡°Ojal¨¢ Yamaha no me hubiera dejado irme¡±
Recuerda su caso al hablar del de Mart¨ªn y Aprilia: ¡°Si me hubieran hecho cumplir hasta el final hubiera aprendido muchas cosas¡±.
Si alg¨²n piloto de la actual parrilla de MotoGP puede entender mejor qu¨¦ pasa en estos momentos por la cabeza de Jorge Mart¨ªn en su guerra con Aprilia ¨¦se es Maverick Vi?ales. El actual piloto de KTM, en el Tech3, estuvo cuatro a?os y medio con Yamaha y rompi¨® con la casa de los diapasones en plena temporada, la de 2021, dejando atr¨¢s mucho dinero y acabando m¨¢s tarde en Aprilia.
-Usted que sabe lo que es romper en pleno curso con una f¨¢brica, le tenemos que preguntar por el guerra abierta entre Mart¨ªn y Aprilia. ?Qu¨¦ opina?
-No es de mi incumbencia. (Sonr¨ªe). Uff. Siempre es dif¨ªcil, sobre todo cuando est¨¢s en las primeras carreras del a?o y quedan muchas todav¨ªa, la convivencia se vuelve dif¨ªcil. Es dif¨ªcil decir porque tampoco s¨¦ lo que opina Jorge y Aprilia. Es muy dif¨ªcil opinar desde fuera.
-Usted en su d¨ªa rompi¨® con Yamaha en plena temporada y con contrato para un a?o m¨¢s. ?C¨®mo se vive en una situaci¨®n as¨ª y c¨®mo se sale a la pista en tales circunstancias y jug¨¢ndose la vida?
-A ver, yo cuando romp¨ª con Yamaha no segu¨ª pilotando con Yamaha. Entonces, no ten¨ªa que estar ah¨ª sabiendo que no iba a estar. Lo m¨¢s complicado de todo eso es luego estar concentrado y dar el cien por cien, que al final es para lo que nos pagan aqu¨ª, para hacer buenos resultados y estar delante. Uff... Es una situaci¨®n complicada.
-Usted quiso irse de Yamaha, sacrificando mucho dinero, y Yamaha le dej¨® irse.
-Mucho. (Sonr¨ªe).
-Aprilia ha emitido un comunicado en el que deja claro que le cierra la salida a Mart¨ªn...
-Ojal¨¢ Yamaha me hubiera hecho eso a m¨ª. (Se r¨ªe). Que me hubieran dicho: ¡°Cumple hasta el final¡±. Hubiera aprendido muchas cosas.
-?Lo dice en serio?
-Hombre, si volviera atr¨¢s... Cuando tienes la experiencia, har¨ªas las cosas diferentes. Es obvio. A toro pasado, lo hubiera hecho diferente. Hay que respetar a todas las partes y ser siempre honesto con todo para dar el m¨¢ximo. Para m¨ª, somos unos afortunados de hacer este deporte y hay que intentar dar el m¨¢ximo para la casa en la que est¨¢s.
-?Se puede hacer una ruptura con una marca y volver a correr con ella?
-No s¨¦. Es dif¨ªcil, muy dif¨ªcil. Yo miro mi garaje y voy a tope con lo m¨ªo. Es dif¨ªcil siempre cuando no hay armon¨ªa, y un a?o se hace muy largo cuando no hay armon¨ªa. Son muchas carreras.
-Hablando de usted, ?llega en un buen momento este GP?
-El otro d¨ªa, en el ¡®flag to flag¡¯, nos equivocamos al montar el medio trasero, porque en ese momento era el ¡®soft¡¯ (blando) y ah¨ª perdimos el podio tanto Pedro (Acosta) como yo. Nos falta experiencia. Siempre lo digo. Nos falta entender m¨¢s la moto y con esa experiencia que vamos ganando en cada carrera llegar¨¢ un momento en el que seremos completos y ah¨ª dir¨¦: ¡°Ahora s¨ª¡±. Pero de momento hay que seguir aprendiendo.
-?Sigue rememorando la carrera aqu¨ª de su primera victoria en MotoGP, con Suzuki?
-Claro que s¨ª. Esa motivaci¨®n y ese fuego est¨¢ dentro y tengo la motivaci¨®n de salir y pilotar. Adem¨¢s, creo que es una pista en la que la moto puede funcionar, porque tiene curvas muy r¨¢pidas y se pilota mucho con gas, que es algo que me ha gustado desde el primer d¨ªa con la KTM. Le Mans fue m¨¢s complicado, con curvas de 180 grados y en un circuito estrecho. Este es ancho, con curvas que se abren m¨¢s y creo que podemos hacerlo muy bien. Esa es mi sensaci¨®n con este circuito.
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