M¨¢rquez es el ¨²ltimo de la lista

El deseo de Jorge Mart¨ªn por abandonar Aprilia al final de la presente temporada, se ha convertido en una de las noticias del a?o. A pesar de que las lesiones le han impedido al campe¨®n conocer de primera mano el potencial de la RS-GP, la tabla habla por la moto italiana; que en estos momentos ocupa el ¨²ltimo lugar en la clasificaci¨®n de constructores de MotoGP. Y esa falta de competitividad del prototipo de Noale, unido a los infortunios y una oferta atractiva por parte de Honda, han hecho que el madrile?o se plantee la posibilidad de no cumplir su contrato (por dos temporadas) junto a su nuevo equipo.

Dentro del contrato que firm¨® Mart¨ªn junto a la estructura italiana, una de las cl¨¢usulas le daba la posibilidad de abandonar el seno de Aprilia si despu¨¦s de seis grandres premios (que se alcanzaron en Le Mans), el campe¨®n no figuraba en las primeras posiciones de la general. Su ausencia en cabeza est¨¢ condicionada por su ausencia sobre el asfalto, pero ante la falta de letra peque?a, el espa?ol est¨¢ dispuesto a hacer valer las condiciones con las que se lig¨® a los de Noale. Un movimiento sorprendente debido a su escaso rodaje con la RS-GP, pero no ¨²nico en MotoGP. De hecho, Marc M¨¢rquez es el ¨²ltimo en la lista de pilotos que se marcharon antes de cumplir el acuerdo al completo con su equipo.

Despu¨¦s de tres a?os lastrado por una lesi¨®n, el octocampe¨®n se encontr¨® en el Repsol Honda con un prototipo en horas bajas y escaso de competitividad, que no le permit¨ªa saber si segu¨ªa siendo el de siempre. Por eso, Marc renunci¨® en 2023 a un ¨²ltimo a?o de contrato con la marca del ala dorada, para subirse a la Ducati del Gresini. Y precisamente ese movimiento desencaden¨® otras cancelaciones prematuras. Todav¨ªa con acuerdo junto al VR46, Luca Marini se march¨® al equipo oficial de HRC para ocupar el asiento del espa?ol. Y lejos del fabricante japon¨¦s, Pol Espargar¨® se despidi¨® de la competici¨®n a tiempo completo para dar paso a la llegada de Pedro Acosta al equipo sat¨¦lite de KTM.

Esas tres despedidas son las m¨¢s recientes de una lista que inaugur¨® (en la era MotoGP) Marco Melandri en 2008. El italiano cambi¨® Ducati por Kawasaki y siete a?os m¨¢s tarde, volvi¨® a repetir la jugada; entonces, abandonando precisamente Aprilia.

En total, han sido 15 los pilotos (Melandri, Colin Edwards, Cal Crutchlow, Sam Lowes, Jonas Folger, Johann Zarco, Karel Abraham, Jorge Lorenzo, Andrea Iannone, Tito Rabat, Maverick Vi?ales, Andrea Dovizioso, Pol, Marini y M¨¢rquez) que han protagonizado un cambio antes de tiempo, bien por decisi¨®n propia, mutuo acuerdo o resoluci¨®n unilateral por parte del equipo. Y aunque los tres casos de 2023 pueden parecer excesivos, vista la gran demanda que existe por conservar o conseguir un asiento en la categor¨ªa reina, 2019 igual¨® la cifra con las despedidas de Zarco, Abraham y Lorenzo. Y ahora, despu¨¦s de dos a?os de tregua, Mart¨ªn puede unirse a ellos.

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