¡°Hemos visto muchos palos de Marc y hacer el r¨¦cord al d¨ªa siguiente¡±
?lex M¨¢rquez: ¡°Si fuera otro piloto, ser¨ªa un poco m¨¢s optimista de que puede flaquear. Pero siendo Marc, ser¨¢ r¨¢pido seguro¡±.
?lex M¨¢rquez comenz¨® segundo el viernes de Assen, lo que es un gran resultado, pero comenz¨® sufriendo en el FP1 y fue uno de los nueve que se fue al suelo en la Pr¨¢ctica de la tarde. Y se le pregunt¨® por Marc, que por algo es el que mejor le conoce, y tiene claro que las dos ca¨ªdas sufridas no har¨¢n que deje de ser r¨¢pido en esta pista.
-Llegaba aqu¨ª diciendo que iba a sufrir menos tras tanto calor en Mugello, pero ha sido todo lo contrario...
-Fresquito, lluvia por la ma?ana... A nosotros no nos ha pillado por la bandera roja, pero si no nos pillaba. Tambi¨¦n he visto, o al menos en mi m¨®vil pone que ma?ana hacia las 14h puede haber una tormentita. Ha sido un d¨ªa dif¨ªcil de analizar y dif¨ªcil de sacar conclusiones, porque ha habido muchos cambios y muchas ca¨ªdas, banderas rojas, atrasos... Ha sido un d¨ªa muy extra?o. No ha sido el viernes que quieres, para nadie. Creo que todo el mundo est¨¢ un poco perdido en este momento y ma?ana habr¨¢ que hacer el doble trabajo por la ma?ana.
-?Era m¨¢s f¨¢cil entender el FP1 que la Pr¨¢ctica?
-Yo en el FP1 he entendido ¡®cero¡¯. He entrado que digo: ¡°Vale, no entiendo nada. No entiendo ni hacia d¨®nde van las curvas¡±. Parec¨ªa un circuito diferente hoy. No entend¨ªa, no sab¨ªa por d¨®nde cogerlo, era lento, no pod¨ªa ser constante... Ha sido un FP1 desastroso para m¨ª. Y por la tarde, aparte de c¨®mo hemos empezado, que no es como quieres, ha sido un FP2 (Pr¨¢ctica) bueno.
-Hay muchas quejas de que el neum¨¢tico delantero, del blando al medio, es ir de un extremo a otro.
-Es algo que yo me esperaba, honestamente. No que fuera tan mal, pero al menos que diera menos feeling. Pero aqu¨ª el a?o pasado ya lo vimos un poco, que era muy cr¨ªtico ese neum¨¢tico. Creo que hoy se ha acentuado un poco todo, porque hemos tenido la mala suerte de las condiciones, porque ahora hay m¨¢s temperatura que la que hab¨ªa en la Pr¨¢ctica. Hemos tenido la mala suerte de que se ha juntado un poco todo. Es un neum¨¢tico que funciona a veces bien y a veces mal; en Jerez, por ejemplo, fue bien por las ma?anas. Es dif¨ªcil de entender. Es un neum¨¢tico que ya tuvimos el a?o pasado y que es cr¨ªtico. El a?o pasado ya lo hicimos, que saltamos del blando al duro. Hoy tambi¨¦n ten¨ªamos esa idea para por la tarde, pero no hab¨ªa temperatura, por lo que tienes que ir al medio para guardar blandos.
-En condiciones normales, ?ma?ana usar¨¢n el duro?
-En teor¨ªa, con el duro es con el que hicimos la carrera larga el a?o pasado. Es verdad que Mart¨ªn la hizo con el medio, que es con el neum¨¢tico que nos hemos ca¨ªdo todos, aunque hab¨ªa m¨¢s temperatura y era menos cr¨ªtico. Habr¨¢ que ver, pero yo soy m¨¢s partidario de saltar del blando al duro. El problema aqu¨ª era la cantidad, que s¨®lo tienes cinco. Si usas ya uno, por la tarde puedes utilizar uno, para tener uno para ma?ana por la ma?ana, carrera sprint y carrera. Y no tienes m¨¢s. Entonces, tienes que cuadrar muy bien eso. Todos hemos usado dos y con una ca¨ªda o algo se te puede complicar el d¨ªa.
-?C¨®mo ha sido la ca¨ªda?
-Comparado a por la ma?ana, iba unos 8 km/h m¨¢s lento, pero se ha cerrado. Tambi¨¦n es verdad que a lo mejor en vez de 8 hab¨ªa que pasar a 12 y tomarlo con un poco m¨¢s de calma al ser la primera vuelta. Pero ha sido una ca¨ªda extra?a, que en ese momento sab¨ªa que era por el neum¨¢tico y luego me lo ha confirmado cuando he visto las ca¨ªdas.
-?Ve a Marc en m¨¢s dificultad que en otros circuitos?
-Esta ma?ana volaba despu¨¦s de la ca¨ªda en la curva 15, as¨ª que no. Si fuera otro piloto, a lo mejor tienes m¨¢s esperanzas de que despu¨¦s de dos palos grandes, est¨¦ m¨¢s... Pero a Marc le hemos visto muchas veces darse palos y al d¨ªa siguiente sale y hace el r¨¦cord. Si fuera otro piloto, ser¨ªa un poco m¨¢s optimista de que puede flaquear. Pero siendo Marc, ser¨¢ r¨¢pido seguro.
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