Riberas conf¨ªa en Aston Martin: ¡°Tarde o temprano estaremos delante¡±
El piloto espa?ol habla con la prensa espa?ola desde Spa para hablar del WEC y el Valkyrie y cree en el proyecto: ¡°Al final es un dise?o de Newey¡±.
El Aston Martin Valkyrie se enfrenta este fin de semana en Spa a su tercera carrera en el Mundial de Resistencia dentro de la m¨¢xima categor¨ªa. Y desde el trazado belga, ?lex Riberas atiende a un grupo de medios espa?oles, entre ellos AS, para hablar de las sensaciones del joven proyecto nacido entre Silverstone y Heart of Racing.
Los resultados de momento poco importan y Riberas destaca que est¨¢n centrados en poner todo en su sitio para hacer el coche competitivo. Conf¨ªan en el potencial del coche porque como explica el piloto del #009 ¡°Al final es un dise?o de Newey¡±. ¡°La sensaci¨®n como piloto es de que el coche tiene mucho potencial, pero tambi¨¦n notas que hay mucho trabajo por hacer y hay demasiados problemas todav¨ªa para poder hacer brillar el potencial real. Tenemos gente muy buena en el equipo, algunos vienen de Mercedes F1, de Red Bull...¡±, expone Riberas, quien a rasgos generales indica que el coche ¡°ha nacido bien¡±.
Con 18.000 kil¨®metros ya recorridos entre test y dos pruebas del Mundial 2025, AS pide al piloto espa?ol que destaque una fortaleza del Valkyrie: ¡°La degradaci¨®n de los neum¨¢ticos¡±. Y el asunto no es menor, porque en una modalidad como la resistencia, hacer durar los Michelin al m¨¢ximo rendimiento durante el m¨¢ximo n¨²mero de vueltas, es una de las bases sobre la que construir carreras s¨®lidas. ¡°A final de los stint somos muy competitivos. Ferrari, que ahora mismo marca el ritmo, pierde buena parte de su ventaja cuando los neum¨¢ticos envejecen. Adem¨¢s, Michelin est¨¢ sorprendida de lo bien que tratamos la goma. Eso puede ser clave en Le Mans, donde se hacen triples stints. Ese tipo de gesti¨®n marcar¨¢ diferencias en carreras de 24 horas. En Le Mans no se trata solo de ser r¨¢pido una vuelta, sino de mantener el nivel durante horas sin comprometer el rendimiento. Ah¨ª es donde creemos que el Valkyrie puede destacar¡±.
Y claro, con el nombre de la prueba estrella del WEC encima de la mesa, a Riberas se le pregunta sobre Le Mans: ¡°La prioridad absoluta del proyecto es Le Mans. Todo lo que hacemos, el enfoque que damos al coche, se hace pensando en que all¨ª debe ser fiable, consistente y competitivo. Sabemos que si rendimos bien en Le Mans, lo dem¨¢s vendr¨¢ solo. Le Mans es posible que sea nuestra primera oportunidad de darlo todo y yo estoy convencido de que cuando llegue ese momento estoy listo para dar la talla¡± desgrana el piloto de Aston Martin.
Hasta que llegue ese momento, el equipo va cumpliendo plazos y alcanzando objetivos de manera progresiva: ¡°La prioridad ahora no es encontrar velocidad. La prioridad es la fiabilidad del coche. Ahora mismo, el 70% del trabajo est¨¢ enfocado a que el coche aguante en todas las condiciones, sobre todo pensando en Le Mans. Solo el 30% es para hacerlo m¨¢s r¨¢pido. Estoy convencido de que, si seguimos por este camino, tarde o temprano estaremos delante¡±.
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