Juncadella: ¡°Le Mans es uno de mis sue?os¡±
El piloto de Corvette afronta su segunda participaci¨®n en La Sarthe, donde llega como l¨ªder del Mundial de Resistencia en LMGT3 tras una victoria en Qatar.
Dani Juncadella (Barcelona, 1991) defiende este pr¨®ximo fin de semana en las 24 Horas de Le Mans su liderato en la categor¨ªa LMGT3 del Mundial de Resistencia. En Qatar hizo una defensa soberbia para lograr la victoria con Corvette, resultado que le har¨ªa especial ilusi¨®n repetir. De todo ello, y del futuro de su carrera, habla con AS antes de la carrera m¨¢s emblem¨¢tica de la resistencia.
-La de 2025 ser¨¢ su segunda participaci¨®n en Le Mans. ?Qu¨¦ sabor de boca le dej¨® su estreno la pasada temporada?
- Bueno, el a?o pasado me dej¨® un buen sabor de boca. Disfrut¨¦ mucho del evento, de que era la primera vez que estaba ah¨ª. Una aut¨¦ntica pasada el ambiente. La gente que hay es muy especial. Pero, por otro lado, ya sab¨ªa que no ten¨ªa muchas opciones. Mis compa?eros, el amateur y el joven, eran bastante flojos. Nos faltaba mucha velocidad en recta el a?o pasado y as¨ª es complicado.
-?Y para este a?o qu¨¦ sensaciones tiene?
-Obviamente, es un a?o m¨¢s de experiencia que tengo y estoy en un momento de forma buen¨ªsimo. El equipo muy bien. Ha dado un paso adelante enorme respecto al a?o pasado. Mis compa?eros son buen¨ªsimos comparado con los de 2024. Creo que tenemos todos los ingredientes para tener ¨¦xito. Y sobre todo que como el a?o pasado nos fue regul¨ªn, y el Bop al final lo basan en los datos que tienen de los a?os anteriores, y en el fondo solo tienen los de 2024 (el primero con los LMGT3) El Balance of Permonce sobre el papel deber¨ªa ser decente.
-Y llegan l¨ªderes de la categor¨ªa, lo cual ser¨¢ una motivaci¨®n extra¡
S¨ª. Digamos l¨ªderes que a¨²n no s¨¦ ni c¨®mo, porque las ¨²ltimas carreras, tambi¨¦n a nivel de BoP han sido un aut¨¦ntico desastre. Al ir l¨ªderes y haber ganado en Qatar, en las ¨²ltimas dos carreras que hemos corrido con 40 kilos extra de peso. Lo bueno es que todo se resetea y todos estamos a cero. Entonces eso nos deber¨ªa ayudar respecto a los otros fines de semana.
-Tras aquella victoria en Qatar en la que realiz¨® una defensa soberbia sobre el McLaren dijo que el objetivo era ganar el Mundial. ?Lo sigue manteniendo?
- S¨ª, sin duda. Al final es un campeonato del mundo y har¨ªa mucha ilusi¨®n. Ser campe¨®n del mundo campe¨®n del mundo es un objetivo que tengo marcado. Est¨¢ claro que Le Mans es la guerra m¨¢s importante del a?o y ya no solo por lo que significa, sino tambi¨¦n de cara al campeonato, pues es la da el doble de puntos. Ganar Le Mans es tener un pie y medio en el campeonato. Pero est¨¢ todo muy ajustado. Yo creo que si gan¨¢ramos Le Mans, pues se encarar¨ªa muy bien el resto de la temporada. Aunque al final es una carrera que puedes pasar por muchos buenos momentos y puede haber muchos factores que quiz¨¢s no puedes controlar. Pero lo importante es que todo lo que est¨¢ dentro de nuestro control, pues que sea lo m¨¢s, sea lo mejor posible.
-Y para un piloto con amplia experiencia como usted, ?qu¨¦ significar¨ªa ganar en La Sarthe?
- Hombre, sin duda que es una carrera que tengo marcada como uno de mis sue?os. Significar¨ªa mucho para m¨ª ganarla. Pero al final no me preparo para una carrera pensando en ganarla, sino pensando en hacer trabajo a la de la mejor manera posible y disfrutar. Y si hago esto, al final estar¨¦ disfrutando el coche y las cosas, las cosas salen. Estamos en una l¨ªnea correcta.
-Le tengo que peguntar por el momento que vive el automovilismo espa?ol. Albert Costa gan¨® en LMP2 las 24 Horas de Le Mans en 2023, el a?o pasado Miguel Molina en Hypercar, hace escasas semanas ?lex Palou venci¨® las 500 Millas de Indian¨¢polis. Y en el inicio del WEC ganaron Miguel y usted ?De d¨®nde viene esta potencia del automovilismo espa?ol?
-Lo bueno es que somos varios espa?oles que estamos teniendo ¨¦xito en el mundo del motor fuera de la F¨®rmula 1. Y yo creo que se puede ver eso tambi¨¦n, hay vida m¨¢s all¨¢ de la F¨®rmula 1. Y sobre todo con el caso de Palou, en una categor¨ªa tan importante como la IndyCar y que est¨¦ teniendo este ¨¦xito. Es muy bueno para el futuro del motorsport en Espa?a. Es muy bueno que los pilotos espa?oles podamos seguir haciendo ruido en otras categor¨ªas. Cada vez vamos a ver m¨¢s pilotos tambi¨¦n involucrados en estas categor¨ªas que no van a tener la opci¨®n de correr F¨®rmula 1 o pilotos incluso de F¨®rmula 1 que quieren competir en estas categor¨ªas. Verstappen ya lo ha dicho¡
-Y se ha dejado caer que le gustar¨ªa estar en Le Mans haciendo equipo con Alonso. Ese equipo ser¨ªa¡
-?Ser¨ªa un equipazo! As¨ª que si necesitan un tercero, ya te digo yo que hay que tirar todas las fichas para estar ah¨ª (r¨ªe).
-Me habla de vida m¨¢s all¨¢ de la F1 y le tengo que preguntar por su vinculaci¨®n con G¨¦nesis, que el a?o que viene llegar¨¢ al WEC con un Hypercar¡
-Obviamente, eso abre el abanico de posibilidades de cara al futuro. Y yo ya lo he dicho p¨²blicamente. Tambi¨¦n lo saben en Corvette, que mi sue?o es estar en la categor¨ªa m¨¢xima. Por desgracia eso con Corvette no puedo conseguirlo. Tengo que valorar qu¨¦ opciones puedo tener. Sin duda que estar ah¨ª dentro de ese entorno me va a abrir las puertas a una opci¨®n en el futuro. Todav¨ªa es pronto.
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