¡°35 horas sin dormir¡± para la mayor victoria de Kubica en su carrera
¡°No ten¨ªa previsto hacer cinco relevos, pero logr¨¦ controlarlo todo y llevar el coche a meta sano y salvo¡±, dice el polaco tras triunfar en Le Mans despu¨¦s de casi 10 horas al volante.
La que concluy¨® el domingo fue la 93? edici¨®n de unas 24 Horas de Le Mans que dejan ya una amplia lista ganadores a lo largo de su existencia, pero no habr¨¢ muchos cuyo triunfo haya alegrado a tantos aficionados como el de Robert Kubica. El ¨¦xito del polaco junto a Philip Hanson y Yifei Ye es el mayor de su trayectoria y el colof¨®n que merec¨ªa su historia de superaci¨®n. Lo que bien pudo acabar en aquel grave accidente de 2011, continu¨® de forma heroica hasta ganar la madre de todas las carreras.
Lo hizo cruzando primero la meta con el Ferrari #83 tras casi 10 horas al volante, con una tanda final demoledora de tres horas y media para mantener a raya al Porsche #6 y a los dos 499P oficiales. ¡°?Qu¨¦ gran trabajo de todos! No ha sido f¨¢cil, pero nos lo merec¨ªamos: fuimos r¨¢pidos y fuertes, y solo cometimos algunos errores. No ten¨ªa previsto hacer cinco relevos, pero logr¨¦ controlarlo todo y llevar el coche a meta sano y salvo. Fue un d¨ªa muy especial y no me esperaba la victoria¡±, reconoc¨ªa despu¨¦s.
Cinco relevos menciona Kubica, los dos ¨²ltimos unidos sin descanso. Un esfuerzo que no debe pasar desapercibido por las limitaciones de movilidad que tiene a la hora de pilotar debido a las secuelas que le dej¨® su accidente, y tambi¨¦n por el cansancio acumulado durante dos d¨ªas: ¡°Despu¨¦s de 35 horas sin dormir, es f¨¢cil cometer errores, pero para ser un t¨ªo de 40 a?os sigo arregl¨¢ndomelas para estar en buena forma y estoy contento de haber contribuido a esta victoria¡±.
¡°Me alegro por Ferrari, ganar tres a?os seguidos con tres equipos y coches diferentes es incre¨ªble¡±, dice sobre la firma de Maranello, que venci¨® en 2023 con el #51, en 2024 con el #50 de Molina y ahora con el #83 que salv¨® el d¨ªa a los italianos. ¡°Es emotivo, sin duda. Probablemente, todav¨ªa siento algo de cansancio, adrenalina... Solo tengo ganas de descansar un poco y disfrutarlo¡±, acertaba a decir Robert, que se dedica de pleno a la resistencia desde 2021, tras volver un a?o a la parrilla de F1 con Williams en 2019.
Precisamente, en su primera participaci¨®n en Le Mans se qued¨® a una vuelta de ganar en LMP2 con un ORECA del WRT y ya se ha cobrado la factura que le deb¨ªa el circuito de La Sarthe: ¡°Cuando llegu¨¦ por primera vez a Le Mans en 2021 me sent¨ª como un ni?o peque?o descubriendo nuevos eventos, nuevas carreras, algo que me dio una sensaci¨®n muy agradable, como cuando corr¨ªa en karts hace muchos, muchos a?os. Entonces supe cu¨¢l era mi objetivo, intentar ganar aqu¨ª alg¨²n d¨ªa¡±.
Un problema hizo que el Ferrari fuese ¡°al l¨ªmite¡±
Pese a que desde fuera pareci¨® que Kubica lo ten¨ªa todo controlado en el prototipo amarillo, lo cierto que sufri¨® un problema con la caja de cambios desde el principio de la carrera. ¡°Estuvo mal las 24 horas, nos pas¨® al montar la caja de cambios de carrera. Pens¨¢bamos que ten¨ªa que ver con los reglajes, pero no, as¨ª que fue complicado, sobre todo en algunas curvas. Estaba al l¨ªmite, lo que a?ad¨ªa m¨¢s estr¨¦s, pero lo logramos. Intentamos ayudar con el estilo de conducci¨®n, con los frenos y cosas as¨ª, pero al final solo tapamos el problema, no lo solucionamos¡±, revela. Seguro que as¨ª, la victoria supo todav¨ªa mejor.
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