Sainz vuelve para ilusionar
El espa?ol es quinto con el Williams (0.675) en un circuito que ofrece oportunidades. Norris lidera delante de Piastri y Verstappen. Accidente de Tsunoda. Alonso, 15?.
Con un punto en la clasificaci¨®n del Mundial, cualquier peque?o avance puede ser una alegr¨ªa en la casa del pobre. Carlos Sainz fue quinto en los entrenamientos libres del GP de Arabia Saud¨ª, solo por detr¨¢s de Norris, Piastri, Verstappen y Leclerc. Los tres pilotos que hasta ahora se juegan el t¨ªtulo y se reparten las victorias de 2025. El espa?ol adelant¨® su intento con el neum¨¢tico blando, ni siquiera apur¨® al tercio final de la sesi¨®n como s¨ª hicieron otros (fue el caso de Charles), y se qued¨® a 0.675 de Lando con un Williams m¨¢s entonado que de costumbre en Yeda. Sin curvas lentas ni zonas de pura tracci¨®n, el FW47 revive en las secciones r¨¢pidas y se comporta como l¨ªder de la zona media.
Esla tabla de tiempo del viernes, pero no es un mal circuito para estar fuera de posici¨®n. No ser¨¢ f¨¢cil adelantar en la carrera de este domingo porque Jeddah Corniche est¨¢ repleto de rectas y enlazadas r¨¢pidas, pero no abundan las frenadas para marcar diferencias. De hecho, a pesar de que sobre el papel supera la veintena de curvas (son 27 oficiales), apenas hay seis puntos claros de frenada a lo largo de los 6,175 kil¨®metros de recorrido. Esta pista saca lo mejor del Williams, pura inercia en las secciones de pie a fondo. Y ahora es obligaci¨®n de Carlos aprovecharlo este s¨¢bado con una buena posici¨®n de parrilla, y luego rematarlo el domingo.
¡°Voy dando peque?os pasos con mi pilotaje, me adapto m¨¢s al coche, tambi¨¦n llevamos el coche a una ventana de trabajo que se ajusta mejor con mi pilotaje y las limitaciones del coche. Parece que algo nos funciona que a otros no, hicimos una buena vuelta con el neum¨¢tico blando y espero que lo podamos mantener este s¨¢bado¡±, dijo Sainz, para quien el top-10 es un objetivo obligado: ¡°La Q3 y los puntos siempre son el objetivo, hasta ahora ha sido dif¨ªcil por mi proceso de adaptaci¨®n pero espero que este fin de semana sea un paso adelante¡±. En cuanto a los progresos de las ¨²ltimas semanas: ¡°Intento tantas cosas con el ¡®set-up¡¯ y mi pilotaje que claro que se ve progreso. A veces aprendo en qu¨¦ direcci¨®n no debo ir, y tambi¨¦n con mi estilo. Voy hacia adelante, a veces hacia atr¨¢s, pero todo eso me ayuda a progresar hacia adelante. Necesito tiempo, pero llegar¨¦¡±.
No fue un d¨ªa f¨¢cil para los pilotos, la cercan¨ªa de los muros les obliga a construir la vuelta poco a poco en busca de agarre y confianza. Hubo toques con el hormig¨®n de muchos. Algunos leves, como los de Hadjar y Norris, otros m¨¢s certeros como el de Antonelli. Y uno m¨¢s extremo, Tsunoda, con bandera roja despu¨¦s de estrellar el Red Bull en la ¨²ltima curva.
Aunque las diferencias en la clasificaci¨®n no sean enormes, pronto se puede distinguir a los pilotos que est¨¢n c¨®modos de los que no. Leclerc fue cuarto (0.482) y Hamilton, 14? (1.104), coincidiendo con art¨ªculos en la impaciente prensa italiana que se pregunta, entre cr¨ªticas, cu¨¢nto durar¨¢ la adaptaci¨®n del legendario piloto ingl¨¦s. ?Y cu¨¢nto tardar¨¢ Ferrari en construir un coche campe¨®n?
La ventaja de McLaren aqu¨ª es menor, y eso puede dar un respiro a Verstappen (3?, 0.280). Adem¨¢s Piastri (2?, 0.163) se pas¨® toda la jornada de entrenamientos detr¨¢s de Lando, y eso suele ser un indicativo de que el MCL39 no tiene ese punto extra de otros circuitos. Despu¨¦s de la gesta de Suzuka, el holand¨¦s tiene ante s¨ª otra oportunidad para meter miedo a los de Woking. Tras los de siempre y Sainz hay cierta igualdad en la zona media. Gasly y los equipos Honda han cambiado motor, as¨ª se explica la elevad¨ªsima velocidad del franc¨¦s para liderar los Libres 1. Bortoleto no rod¨® por problemas t¨¦cnicos. Y Aston Martin s¨ª, para llevarse otro chasco de prestaciones insuficientes con un AMR25 que amenaza con caer en la Q1. Delante de los socios de Aramco y Maaden, patrocinadores saud¨ªes de alt¨ªsimo valor, Alonso fue 15? (1.395) y Stroll, 18? (1.740). No hace falta recordar los podios de 2023: hace un a?o, Fernando fue quinto.
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