¡°Nunca puedes descartar a Verstappen¡±
Fernando Alonso, nuevo embajador del Circuito de Barcelona, hace un repaso de lo que va de temporada y habla de sus primeros encuentros en Aston Martin con Adrian Newey, ingeniero estrella de la F1.
Fernando Alonso, doble campe¨®n mundial de F¨®rmula 1 y una de las grandes figuras de toda la historia del deporte espa?ol, afronta con estoicismo una temporada en la que, de nuevo, su nivel de pilotaje est¨¢ muy por encima de las prestaciones de su Aston Martin; en espera de que, con el cambio de reglamento t¨¦cnico, el muy exitoso ingeniero ingl¨¦s Adrian Newey dise?e un monoplaza ganador con miras al a?o pr¨®ximo.
En la segunda parte de una entrevista conjunta con la Agencia EFE y el diario Mundo Deportivo, el doble campe¨®n mundial asturiano -nuevo embajador del Circuit de Catalunya, sede del Gran Premio de Espa?a- explica qu¨¦ siente al pilotar ¡°al l¨ªmite¡± un F1, qu¨¦ piensa de Newey y de las nuevas generaciones de pilotos -muchos de los cu¨¢les est¨¢n en la categor¨ªa reina gracias a ¨¦l- y advierte de que, a pesar de la clara superioridad de los McLaren, ¡°nunca se puede descartar¡± la posibilidad de que el neerland¨¦s Max Verstappen (Red Bull) gane un quinto t¨ªtulo.
-?C¨®mo han sido sus conversaciones hasta ahora con Adrian Newey? Andy Cowell lo define como un genio, no s¨®lo en dise?o, sino tambi¨¦n de la arquitectura.
-Es una persona muy especial. Es eso, un genio; que no tiene comparaci¨®n con nadie con quien yo haya trabajado. Tiene una capacidad creativa superior a la media, tiene una visi¨®n de lo que es un coche de carreras con una perspectiva diferente a la que tenemos el resto de los mortales. Y tiene esa capacidad de dise?ar todo, ya sea la aerodin¨¢mica, pero puede ser estructuralmente el coche, la seguridad, las suspensiones. O si le dejas un minuto te dise?a un barco y lo pone a flote. Es de ese tipo de personas que su vida es la inventiva, el dise?o... y la manera en la que piensa y la manera en la que habla es diferente y es muy educadora. Cada palabra que escuchas es una ense?anza nueva.
-El brasile?o Gabriel Bortoleto, ¨²ltimo ganador de la F2 y debutante este a?o en la F¨®rmula 1, uno de sus ¡®protegidos¡¯ en su empresa de gesti¨®n de pilotos ¡®A14 Management¡¯, dice que usted le ense?a con el ejemplo, con todo lo que hace. ?Tiene usted en mente el gran legado que va a dejar en la F1, no s¨®lo por su pilotaje, sino por la cantidad de pilotos que ha conseguido introducir en la misma?
-No, no lo pienso, porque ahora estoy compitiendo; pero s¨ª que alguna vez cuando veo las fotos creo que han sido seis o siete los pilotos que han empezado con el ¡®Alonso-kart¡¯ y ahora est¨¢n en la F1. Era algo impensable cuando naci¨® esa idea. Y es curioso pensar que a lo mejor est¨¢n ah¨ª un poco por tu culpa, indirectamente. Muchos de los ingenieros, tambi¨¦n. De los quince o veinte ingenieros espa?oles que hay ahora en la F1, doce o trece igual llegaron con becas, que se crearon en su d¨ªa con el Banco Santander, con Cajastur y con otras iniciativas. Y ahora han llegado a cumplir su sue?o de ser ingenieros en la F¨®rmula. A toda esa gente igual se le encendi¨® la llama en 2005 o 2006 (los a?os en los que gan¨® sus dos Mundiales), cuando vieron las carreras. Y ahora est¨¢n cumpliendo el sue?o; y eso te alegra. Y en cuanto a Bortoleto y las nuevas generaciones, yo siempre he intentado ser yo mismo, no me gu¨ªo por nadie, Escucho a todo el mundo, escucho los consejos, pero al final todos somos diferentes. Intento ser un poco autodidacta en muchas de las cosas que hago; y aunque quiz¨¢ no sea lo ideal o lo pol¨ªticamente correcto, al final la autenticidad tambi¨¦n se valora. Y muchos de los pilotos creo que ven en m¨ª ese ejemplo, tambi¨¦n; y eso es bueno.
-El a?o pasado, en otra entrevista con la Agencia Efe tambi¨¦n justo antes del GP de Espa?a y cuando no pocos comenzaban a tener dudas, usted afirm¨® que el neerland¨¦s Max Verstappen ganar¨ªa en 2024 su cuarto t¨ªtulo seguido. Y acert¨®. Esta vez, decir que ganar¨¢ el quinto, parece arriesgado, pero ?lo descartar¨ªa?.
-No. No lo descartas; porque es otro genio, un genio de la conducci¨®n; y como habl¨¢bamos ahora acerca de Adrian Newey, que puede hacer cosas especiales, creo que Verstappen tambi¨¦n las puede hacer. Ya las lleva haciendo en lo que va de a?o; y nunca lo puedes descartar para el t¨ªtulo. Pero este a?o seguramente pueda ser el m¨¢s dif¨ªcil de todos los campeonatos en los que ha participado y McLaren seguramente sea m¨¢s favorito.
-Ahora que ser¨¢ embajador del Circuit, ?qu¨¦ ideas tiene?
-La idea tambi¨¦n es la de poder hacer iniciativas con las nuevas generaciones y la gente del motor joven que est¨¦ en el karting, tambi¨¦n, en el Circuit, en el tiempo libre. Ahora mismo, mi profesi¨®n me lleva mucho tiempo; pero cuando tenga m¨¢s tiempo libre o cuando acabe de correr, la idea, tambi¨¦n, es ayudar a nuevas generaciones all¨ª en Barcelona, para que el deporte siga estando muy presente. Ya que tenemos unas instalaciones durante 365 d¨ªas al a?o, poder utilizarlas y fomentar el motor en la regi¨®n.
-?Qu¨¦ siente usted al pilotar? ?Libertad? ?Qu¨¦ sensaciones experimenta?
-Las sensaciones son... depende. Tienes diferentes sensaciones. Hay momentos que tengo libertad, hay momentos en los que necesitas concentrarte y tener una capacidad muy fuerte, como en M¨®naco, donde la sensaci¨®n en la crono es de concentraci¨®n y de exigirme a m¨ª mismo el m¨¢ximo. A nivel mental, a nivel de precisi¨®n y a nivel de riesgo. Eso no lo puedes conseguir en ninguna otra cosa. No puedo ir a ninguna actividad en el d¨ªa a d¨ªa en la que tenga un nivel de peligro 100; y en la que quiera estar al 99,9 o 100 durante todo el rato durante un minuto y medio. Eso no lo puedo hacer buceando, no lo puedo hacer en bicicleta, no lo puedo hacer esquiando. No consigo tener esa sensaci¨®n, esa adrenalina, o esa satisfacci¨®n en ninguna otra cosa que haga.
-A la hora de pilotar, ?c¨®mo prefiere el coche?
-No lo s¨¦. Dir¨ªa que uno bien equilibrado. Pero otro de los retos, tambi¨¦n, que tienes a la hora de conducir, y que te gusta afrontarlo, es que no hay ning¨²n coche de carreras que est¨¦ perfecto. Siempre, cuando lo pones al l¨ªmite, va a haber uno de los dos ejes que no va a estar tan bien como el otro; el coche siempre va o a subvirar un poquito o a sobrevirar un poquito. No hay ning¨²n coche que vaya como un tren, por ra¨ªles, cuando lo llevas al l¨ªmite. Es ah¨ª tambi¨¦n donde tu capacidad de sobrepasar un poco los l¨ªmites del coche y de intentar forzar el tren que sea m¨¢s d¨¦bil te da esa satisfacci¨®n, ?no? ?sa es la gracia de pilotar, tambi¨¦n.
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