Norris resurge ante Leclerc y Alonso da la sorpresa

Leclerc hizo rugir con finura a la beautiful people de los balcones y yates de M¨®naco con una gran vuelta final en Q3 que le llevaba por mil¨¦simas a la pole provisional, pero los McLaren se hab¨ªan guardado una baza: una segunda vuelta con gomas usadas para cruzar la meta bajo la bandera a cuadros. Piastri no la aprovech¨®, qued¨® tras el piloto local, pero Norris resurgi¨® de sus atormentadas cenizas para regalarse la pole m¨¢s bonita de la temporada, la que m¨¢s valor ten¨ªa (antes de que la FIA impusiera dos ¡®pit-stop¡¯ en la carrera) y la que m¨¢s prestigio otorga. Lando sufre en la lucha por el t¨ªtulo contra su compa?ero y en todos los duelos directos contra Verstappen, pero este domingo tendr¨¢ a tiro lograr la victoria en el gran premio m¨¢s especial del calendario. Y un triunfo en esta clase de escenario es de los que cambian tendencias y encarrilan las temporadas.

Ferrari aguant¨® el pulso despu¨¦s de que Charles liderase los tres entrenamientos libres, ya no era el cl¨¢sico viernes pint¨®n de Maranello, pero el arre¨®n final de McLaren, esperado, fue suficiente. Hab¨ªa ya un escal¨®n entre Piastri (a 0.175 de la cabeza) y Sir Lewis (0.428), aunque Hamilton perdi¨® ese cuarto puestos por un claro y caro impeding a Verstappen en la Q1, as¨ª que el holand¨¦s hered¨® esa segunda fila por delante del mejor RB de la temporada, Hadjar, que con un pu?ado de actuaciones as¨ª volver¨¢ a prender la mecha del debate sobre los segundos pilotos de Red Bull.

Buen sexto de Alonso

Alonso salv¨® los muebles de Aston Martin y super¨® todas las expectativas con una brillante s¨¦ptima posici¨®n por detr¨¢s de cinco coches grandes y un primo hermano de Red Bull que se convirti¨® en sexta tras la sanci¨®n al Ferrari. En M¨®naco, el piloto s¨ª puede marcar ciertas diferencias sin dejar de mirar al monoplaza y Fernando volver¨¢ a aspirar a los puntos, tan esquivos en 2025, con la misma coletilla que el resto: el a?o pasado los tendr¨ªa asegurados con esta plaza de parrilla, pero este domingo el equipo deber¨¢ trabaj¨¢rselos con una estrategia atenta y activa.

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No fue el d¨ªa de Sainz, que partir¨¢ 11? tras una eliminaci¨®n demasiado temprana en Q2. Hab¨ªa ritmo en el Williams, pero se atragant¨® el cambio de compuestos entre C5 (medio) y C6 (blando). El FW47 ha tenido altibajos este fin de semana en Montecarlo, con buenas posiciones combinadas con malas sensaciones al volante. Al final el madrile?o tendr¨¢ que correr a la contra en una pista que no ofrecer¨¢ oportunidades de adelantamiento, pero s¨ª estrategias alocadas. Con todo, el balance final no es desolador: Albon fue tercero en esa segunda clasificatoria, pero no acert¨® en la Q3 y saldr¨¢ d¨¦cimo, solo un puesto por delante de Carlos.

Entrar en el top-10, ciertamente, no estaba caro: los dos Mercedes se hab¨ªan quedado fuera de juego, Russell (14?) con una aver¨ªa en plena Q2, posiblemente un fallo el¨¦ctrico tras encarar un bache; y Antonelli (15?) al final de la Q1 tras accidentarse en la chicane. En cualquier otro GP de M¨®naco ser¨ªa una debacle consumada, pero este domingo las dos paradas obligatorias abren cualquier tipo de escenario inesperado, porque el guion de la carrera no ser¨¢ natural. Se consideran apuestas estrafalarias, como cumplir con paradas muy al inicio para librarse del tr¨¢fico; o muy al final a la espera de un coche de seguridad o bandera roja. No hay precedentes, y s¨ª una invitaci¨®n para que quienes han clasificado mal jueguen unas fichas en el Casino de Montecarlo. Y Sainz est¨¢ en ese grupo de pilotos que no tienen nada que perder.