McLaren sigue su propio m¨¦todo
La escuder¨ªa de Woking no establece un orden de prioriad dentro del box y como admite Piastri, ambos pilotos luchan en igualdad: ¡°Es lo m¨¢s f¨¢cil y lo que hemos pedido¡±.
De todas las lecciones que pudo tomar McLaren durante la ¨²ltima temporada, su estrategia en cuanto a la gesti¨®n de pilotos pod¨ªa ser una de las m¨¢s valiosas. La ausencia de un l¨ªder dentro del box conden¨® las opciones de Lando Norris en la lucha por el t¨ªtulo de pilotos frente a Max Verstappen, cuando tan solo hab¨ªa medio curso por delante para aprovechar la oportunidad. Y ahora que disponen de esa misma ocasi¨®n, aunque en este caso las probabilidades eran iguales para todos, el plan no ha cambiado en Woking; y por lo tanto, no existe la figura de un n¨²mero uno dentro del box, que tenga prioridad en la toma de decisiones.
La superioridad que se siente por parte del MCL39 puede que haya sido el m¨®vil principal, para que en McLaren puedan satisfacer los deseos de sus pilotos. Porque como ha confesado Oscar Piastri para la BBC, esta filosof¨ªa de trabajo es una petici¨®n que llega de su parte y la de Norris: ¡°Si Max (Verstappen) nos gana, claro que doler¨ªa, pero sabemos que ambos tenemos las mismas oportunidades. Competimos con todos los dem¨¢s y para nosotros, (sin jerarqu¨ªas internas) esta es la forma m¨¢s sencilla y justa de competir. Eso es lo que hemos pedido¡±. Tener al piloto de Red Bull a 49 puntos de distancia en la general les puede dar un respiro a la hora de decantarse por esa estrategia; ya que ni siquiera la modificaci¨®n del reglamento les ha restado un ¨¢pice de competitividad como demostraron en Barcelona.
Pero, ?qu¨¦ pasar¨ªa si una lucha libre y sin directrices acabase con los dos pilotos fuera de juego? En McLaren no barajan esa opci¨®n, como explica Andrea Stella, director del equipo. Pese a la libertad de movimientos que defienden en Woking, "la sesi¨®n informativa previa a la carrera no se est¨¢ volviendo m¨¢s dif¨ªcil. Las conversaciones son las mismas de siempre. Pero obviamente, cuando los dos pilotos empiezan uno al lado del otro y hay 800 metros para la curva uno, es posible que tengas que reiterar cada detalle de la forma en que vamos a competir juntos". En ese momento s¨ª intervienen decisiones de equipo, para evitar desenlaces desastrosos que puedan convertirse en una oportunidad para Verstappen.
A pesar de la diferencia de prestaciones entre el Red Bull y el MCL39, el neerland¨¦s siempre es una amenaza a tener en cuenta. De ah¨ª que en McLaren siempre le tengan en cuenta, aunque como admite Piastri el mayor rival siempre estar¨¢ al otro lado del box: ¡°En ambos lados del garaje aqu¨ª, queremos ganar porque hemos sido el mejor piloto, el mejor equipo, incluso contra el otro coche del equipo. Siempre quieres ganar las cosas por m¨¦ritos propios y poder vencer a todos, incluido a tu compa?ero de equipo¡±. El australiano no esconde sus ganas de imponerse y consciente de que est¨¢ ante una oportunidad ¨²nica para lograrlo, lo reitera de manera recurrente sobre el asfalto.
Piastri tiene a su favor 10 puntos sobre Lando, despu¨¦s de haberse anotado cinco victorias por las dos del brit¨¢nico (misma cifra que Verstappen). La distancia entre compa?eros es m¨ªnima y puede cambiar de bando de un momento a otro, pero bienvenida sea la competencia interna. Porque lejos de perjudicarles, el australiano est¨¢ convencido de que esa rivalidad es algo que interesa a la escuder¨ªa: ¡°Nos da a Lando y a m¨ª la mejor oportunidad de lograr nuestros objetivos personales de intentar convertirnos en campeones del mundo de pilotos y, al mismo tiempo, lograr el principal resultado para el equipo, que es el campeonato de constructores¡±. Ni hay orden, ni cambian las prioridades.
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