Leclerc no acepta la nueva situaci¨®n de Ferrari

Pronto se cumplir¨¢ un a?o del emotivo triunfo de Charles Leclerc en el GP de M¨®naco 2024, con un gran Ferrari que, junto a Sainz, termin¨® la pasada campa?a con cinco victorias y un apretado subcampeonato de constructores. Sin embargo, el SF-25 se ha descolgado de la pelea con McLaren y Verstappen. El ritmo de carrera no es malo, pero a una vuelta sufren. Algunos apuntan a los meses de par¨¦ntesis desde que se march¨® Cardile como director t¨¦cnico (julio) hasta que lleg¨® Serra (octubre), otros cuestionan los agresivos cambios en el monoplaza de este a?o, con una suspensi¨®n delantera redise?ada, cuando la mayor¨ªa de escuder¨ªas optaban por evoluciones controladas para no tener que reaprender el comportamiento de sus monoplazas.

Mientras tanto, Ferrari es cuarto en el campeonato de constructores (114 puntos) y en los ¨²ltimos grandes premios ha peleado en la pista con Williams. Hamilton acab¨® cuarto, le benefici¨® el coche de seguridad virtual porque hab¨ªa salido con el neum¨¢tico duro y a¨²n no hab¨ªa parado en la vuelta 30. Leclerc, sexto, lleg¨® a so?ar con el podio tras su arriesgado undercut al inicio.

El monegasco tuvo un incidente con Gasly y otro con Albon, ambos terminaron en la grava tras el adelantamiento del Ferrari. Al tailand¨¦s le devolvi¨® la posici¨®n por indicaci¨®n del equipo. ¡°Era una carrera para sacar los codos y correr con el coraz¨®n, a veces vas al l¨ªmite. Pero si salgo und¨¦cimo, como piloto no puedo aceptar la situaci¨®n en la que estamos y tomo riesgos¡±, dijo.

Aunque el incidente concreto de Albon no termina de convencer a Charles: ¡°Yo estaba delante en la curva, sab¨ªa que ser¨ªa complicado pero una vez te comprometes con la frenada no puedes levanta. Intent¨¦ mantener la posici¨®n, no s¨¦ si fui m¨¢s all¨¢ del l¨ªmite. Pero lo di todo, con los neum¨¢ticos que ten¨ªa no pod¨ªa dejarme nada. Todos tenemos las normas en la cabeza y tratamos de jugar con ellas. Aunque a veces depende de cent¨ªmetros y no es f¨¢cil juzgarlo a 250 kil¨®metros por hora. Si he cometido un error se lo dir¨¦ a Alex, pero no creo que sea el caso¡±.

Para el GP de casa no suena optimista: ¡°No hay atajos en nuestra situaci¨®n, tenemos que entender de d¨®nde vienen los problemas que tenemos en clasificaci¨®n que nos retrasan tanto. Espero un fin de semana muy dif¨ªcil en M¨®naco, expone debilidades de nuestro coche. Aunque hay cosas que no se pueden esperar all¨ª, como el ¡®set-up¡¯ del coche o los riesgos que tomas en la clasificaci¨®n¡±.

Al otro lado del garaje, Hamilton s¨ª suena satisfecho tras el cuarto puesto en Emilia Roma?a. ¡°No es fant¨¢stico pero ha sido mejor. Me gusta remontar desde atr¨¢s, la carrera tiene mucho positivos. Lo primero, la estrategia. Fue fant¨¢stica, tomamos grandes decisiones y no cometimos ning¨²n error. En China me sent¨ª alineado con el coche y aqu¨ª tambi¨¦n, el ¡®set-up¡¯ fue fant¨¢stico y desbloqueamos prestacione. Hubiera necesitado cinco vueltas m¨¢s para intentar luchar contra McLaren, que aun as¨ª iban muy r¨¢pidos¡±. Sobre Montecarlo, el ingl¨¦s est¨¢ expectante: ¡°Cada carrera es la primera con este coche, no s¨¦ c¨®mo se siente el Ferrari en M¨®naco. Pero han sido fuertes all¨ª en el pasado y espero que podamos aplicar los aprendizajes de esta semana. Ser¨¢ un interrogante saber si los neum¨¢ticos funcionan a una vuelta. Si lo hacemos bien, podemos estar en una buena posici¨®n¡±.