Ferrari quiere salvar M¨®naco

Ferrari ha protagonizado un comienzo de a?o, que est¨¢ muy lejos de las expectativas que hab¨ªa en Maranello para la temporada. Despu¨¦s del rendimiento que demostr¨® el monoplaza italiano durante el curso anterior, todo hac¨ªa indicar que en la Scuderia hab¨ªan encontrado la manera de afinar un coche capaz de pelear por el t¨ªtulo. Pero la realidad es que la nueva creaci¨®n del Cavallino Rampante est¨¢ muy alejada de la lucha por las primeras posiciones; pues son el cuarto equipo en constructores a un mundo de McLaren y rezagados frente a Mercedes y Red Bull.

Los puntos preocupan en Maranello. Pero sobre todo, la falta de velocidad que presenta un SF-25 que se hundi¨® en la clasificaci¨®n de ?mola ante sus tifosi. Ninguno de los dos monoplazas de Ferrari lleg¨® a formar parte de la lucha por la pole en su gran premio de casa y en las siete primeras carreras, tan solo han subido una vez al caj¨®n (sin contar las esprint, donde gan¨® Hamilton en China) con Charles Leclerc en Arabia Saud¨ª. Por ello, tras haber asumido que las oportunidades de visitar el podio en esta temporada ser¨¢n escasas, est¨¢n dispuestos a aprovechar las pocas ocasiones que tengan por delante. De ah¨ª que pensando en el GP de M¨®naco (del 23 al 25 de mayo), hayan tomado la decisi¨®n de volver al pasado.

En las calles del Principado la pole es pr¨¢cticamente sin¨®nimo de victoria. El SF-25 presenta una deficiencia de tiempo en torno a las tres d¨¦cimas con McLaren y con la intenci¨®n de salvar su actuaci¨®n en Montecarlo, donde hace tan solo un a?o lograron la victoria comenzando desde la pole con Leclerc, Ferrari recurrir¨¢ al aler¨®n trasero que les llev¨® hasta lo m¨¢s alto en 2024, seg¨²n informa Corriere Della Sera. Los de Maranello quieren ir a lo seguro y ante la debilidad que refleja el nuevo monoplaza en las curvas de baja velocidad, paliar el golpe en M¨®naco es fundamental para la escuder¨ªa italiana.

Sobre el papel, la octava carrera del curso debe ser otro fin de semana complejo para Ferrari. Pero no parece que desde Maranello est¨¦n dispuestos a rendirse, cuando tienen todo el curso por delante. El tiempo juega en su contra y el marcador tambi¨¦n, pero Fred Vasseur, team principal de la escuder¨ªa, lleva varias rondas insistiendo en que el SF-25 tiene un ¡°potencial¡± que solo necesita ser desbloqueado. La duda reside en saber si desde la sede italiana ser¨¢n capaces de saber c¨®mo revertir la situaci¨®n, antes de que sea demasiado tarde. El siguiente paso en la Scuderia ser¨¢ probar una suspensi¨®n modificada en Gran Breta?a (del 4 al 6 de julio) y a partir de ah¨ª, decidir si vale la pena seguir intent¨¢ndolo o pensar en 2026.