Dulce venganza de Carlos Sainz
Victoria del espa?ol en Australia por delante de Leclerc y Norris. Adelant¨® a Verstappen, que abandon¨®. Volv¨ªa de la operaci¨®n... y del duro invierno. Alonso, octavo tras una sanci¨®n.
La cicatriz est¨¢ reciente y el abdomen, entumecido; hace tres d¨ªas Carlos Sainz no sab¨ªa si el dolor le permitir¨ªa participar en el GP de Australia. Pero que nadie se lleve a enga?o: la operaci¨®n de apendicitis no es golpe m¨¢s duro que se ha llevado el espa?ol este invierno. Ni un mal gesto, ni una cr¨ªtica siquiera tibia al equipo de sus sue?os, que quiso elegir a otro. Los grandes hablan en la pista y Carlos Sainz habl¨® este domingo: victoria ¨¦pica en Albert Park, cuando Espa?a dorm¨ªa y ¨¦l deb¨ªa estar en la cama, por delante de Leclerc y Norris. Con un adelantamiento memorable a Verstappen al inicio, una gesti¨®n de libro, y un regreso memorable. La venganza dulce del ¡®Smooth Operator¡¯. ¡°La vida es una monta?a rusa, es incre¨ªble. Gracias, ?Forza Ferrari!¡±, dijo, reposado, por la radio. Aunque ya lo hab¨ªa dicho todo en el asfalto.
Adelantamiento duro al campe¨®n
La salida fue r¨¢pida, sin incidencias. En la primera curva no hubo sustos, Carlos se abri¨® al exterior para buscar la trazada buena y tras ¨¦l nadie destac¨® para bien o para mal. Pronto abrieron un hueco Verstappen y Sainz. Pero poco dur¨®: en la segunda vuelta, con el DRS abierto, el espa?ol se tir¨® con todo en la recta de atr¨¢s para adelantar al Red Bull. Solo necesit¨® un intento para tumbar al piloto al que nadie se hab¨ªa acercado hasta ahora en 2024. L¨¢stima que la mec¨¢nica eliminase del duelo a Max: pronto se vio que su rueda delantera trasera echaba humo. Hab¨ªa alg¨²n tipo de bloqueo en los conductos del freno y debi¨® dejar pasar a todo el pelot¨®n, llegar ¨²ltimo al ¡®pit-lane¡¯ y abandonar un coche en llamas. Se acab¨® la racha, as¨ª es la F1.
A partir de ah¨ª, nueva situaci¨®n: Sainz delante seguido de Norris, Leclerc y Piastri. Los dos ¨²ltimos adelantaron sus paradas (vuelta 10) y al monegasco le sirvi¨® para superar al primer McLaren, holgadamente, con un ¡®undercut¡¯. Carlos esper¨® hasta la 17. Una m¨¢s tarde, Hamilton debi¨® aparcar el Mercedes en una escapatoria por fallo de motor. Coche de seguridad virtual, pero delante estaban todos servidos. Realmente solo se aprovech¨® Alonso, que era primero por las circunstancias (sali¨® desde el 10? con duros, mientras que el resto llevaba medios) y pudo cazar unos cuantos puestos y asentarse cerca de los mejores.
Fuego amigo, la ¨²nica amenaza fantasma
Una vez se retir¨® el VSC, Leclerc lleg¨® a abrir el DRS, segundo tras Sainz. Fueron unos instantes nada m¨¢s. Ten¨ªa la orden clara de cuidar sus neum¨¢ticos porque la carrera, a dos paradas en Melbourne, se presum¨ªa dura por el ¡®graining¡¯ y la degradaci¨®n desigual. Entonces, martillo pil¨®n de Sainz: vuelta tras vuelta, lleg¨® a gestionar una ventaja de ocho segundos sobre su compa?ero. M¨¢s atr¨¢s, los McLaren se liaban a s¨ª mismos, obligando a Piastri a dejar pasar a Norris (que par¨® demasiado tarde) y regalando segundos ambos por el camino. Los segundos ¡®pit-stop¡¯ delante llegaron entre las vueltas 35 (Leclerc) y 42 (Sainz), aunque m¨¢s all¨¢ de los arreones de unos y otros por la vuelta r¨¢pida no hab¨ªa nada que temer. Cuando Sainz regres¨® a la pista con 16 vueltas para terminar y unos neum¨¢ticos duros a estrenar, ya sab¨ªa que solo una fatalidad podr¨ªa apartarle del triunfo. El ¨²nico rival de verdad era su vecino de garaje, y estaba minimizado.
Para el ¡®rush¡¯ final qued¨® un accidente tonto de Russell que destroz¨® el Mercedes. El ingl¨¦s persegu¨ªa a Alonso, sexto final por detr¨¢s de los cuatro grandes aqu¨ª, m¨¢s Checo P¨¦rez (posteriormente, el asturiano fue sancionado con 20 segundos y termina octavo). Un coche de seguridad virtual cerr¨® la ¨²ltima vuelta y Sainz esper¨® a Leclerc para que los dos Ferrari vieran juntos la bandera a cuadros. De ah¨ª al corralito, donde, por si hab¨ªa dudas, Ferrari acudi¨® en masa a celebrar la victoria con m¨¢s casta de los ¨²ltimos tiempos. Despu¨¦s al podio, emotivo, de la tercera victoria de Carlos en la F¨®rmula 1 tras Gran Breta?a 2022 y Singapur 2023. Con suerte estaba viendo la carrera alguno de esos ¡®team principal¡¯ que tiene un asiento top libre para el a?o que viene.
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1
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1h:20:26.843 |
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3
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4
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+35.770 |
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+56.309 |
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+1:33.222 |
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+1:35.601 |
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8
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+1:40.992 |
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1h:20:26.843 |
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+1:35.601 |
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8
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+1:40.992 |
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9
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+1:44.553 |
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1 vuelta |
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8 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
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1
Red Bull
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2
Ferrari
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3
McLaren
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4
Mercedes
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5
Aston Martin
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6
RB
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7
Haas F1 Team
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8
Williams
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9
KICK SAUBER
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10
Alpine
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| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
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1
Red Bull
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97 |
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2
Ferrari
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93 |
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3
McLaren
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55 |
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4
Mercedes
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26 |
|
5
Aston Martin
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25 |
|
6
RB
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|
6 |
|
7
Haas F1 Team
|
|
4 |
|
8
Williams
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0 |
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9
KICK SAUBER
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10
Alpine
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0 |
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8
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9
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|
10
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| pos piloto | Esc | Pts |
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1
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51 |
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2
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47 |
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46 |
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40 |
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28 |
|
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18 |
|
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9 |
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8 |