Clasificaci¨®n GP Emilia Roma?a F1, en directo: puestos de Alonso y Sainz y pole position hoy, en vivo

Hasta aquí la sesión de clasificación en Ímola. Volvemos mañana con la carrera del GP de Emilia Romaña (15:00 hora peninsular). ¡Muchas gracias por acompañarnos y os esperamos!

Confirma el equipo Alpine que, tras someterse a las revisiones correspondientes, Franco Colapinto se encuentra bien.

No sé, siento que son los neumáticos, pero no creo que el coche sea terrible. Los que están por delante de nosotros han sido rapidísimos, Aston ha traído mejoras... hay algunos compuestos que no consigo hacer funcionar. Todo estaba yendo bien y no sé qué ha pasado.

No funcionada nada en el coche, solo con mucha carga de combustible estamos más o menos bien. Empezamos demasiado atrás como para soñar con nada, es una sensación muy frustrante y espero que salgamos pronto del pozo. No tenemos ritmo, sé donde estamos perdiendo y qué tenemos que hacer para mejorar, si vamos a conseguirlo o no es un tema distinto.

Muy contento con las sensaciones en el coche, en la Q3 hemos arriesgado para maximizar y conseguir rebufo, pero nos ha salido el tiro por la culata. Nos ha fastidiado, pero el potencial de un P5 es muy bueno. Segunda carrera consecutiva delante de Ferrari, un Red Bull y un Mercedes, es mi sexta carrera con el equipo y estamos a un nivel muy alto. Aunque queden carreras de adaptación, es una buena señal estar así en un circuito como este.

El medio era el mejor neumático, ha sido una buena decisión del equipo. Conducir el coche ha sido divertido, estaba vivo. Veremos mañana en la carrera, que tendremos una idea mejor del ritmo real del coche.

Una bonita sorpresa, no esperábamos estar tan arriba, porque tras analizar las mejoras ayer vimos que eran un pasito adelante. Esta mañana vimos que el coche iba a ser mejor, quedamos 12º y 13º y creíamos que estaríamos ahí. No creo que seamos los quintos más rápido, por lo que hay que estar preparado mañana para perder posiciones. 

Estoy contentísimo por todo el mundo en el equipo, todos trabajan muy duro para conseguir estas mejoras. Lance y Fernando no se han equivocado en todo el fin de semana, y más importante en esta pista que en cualquier salida puede dañar el suelo.

Las nuevas piezas han hecho que el coche vaya más rápido, pero ha sido un trabajo de todo el equipo. El plan de usar el neumático medio es un plan que los ingenieros ya trabajaron con los pilotos el jueves. Es un momento que tenemos que disfrutar, pero tenemos que moderar la emoción, hasta ahora ha sido un fin de semana perfecto, pero todavía queda mucho por hacer: el equipo todavía tiene que desarrollarse.

Hemos ido a por ello con los neumáticos medios, pensábamos que podía ser rápido y ha sido una buena decisión. Nos pone en un pequeño compromiso para mañana, pero ha sido una gran vuelta. Ha sido un gran reto, porque casi pasamos con la bandera de cuadros y he perdido una décima en la recta porque estaba muy cerca de Carlos, aunque no creo que pudiéramos haber hecho más que un tercero.

Todo estaba yendo muy bien, pero es difícil mantener el neumático blando una vuelta entera: el primer sector ha sido bueno, pero luego me he quedado sin ellos. Quizás sean neumáticos demasiados blandos para esta pista, aunque la carrera es mañana y es en lo que nos tenemos que centrar. En la última carrera no hubo lucha con los McLaren, esperamos tener buen ritmo y cuidar las gomas mañana.

Ha sido una buena sesión pero muy dura, con retrasos y banderas rojas. Los neumáticos han sido muy complicados, todo el mundo pensaba ayer que los C6 no estaban tan mal, pero hoy ha sido terrible. Estoy contento con el trabajo realizado y tengo ganas de mañana. No me ha encantado la idea de ser primero en pista, he conseguido encontrar mi hueco: pierdes el rebufo. pero no tienes aire sucio. Teníamos suficiente ritmo para hacerlo.

Descomunal última vuelta de Oscar Piastri, que no sabe qué es la presión y arrebata la pole a Max Verstappen en el suspiro final. Mala vuelta de Lando Norris, que se ha visto superado incluso por George Russell y saldrá justo delante de los dos españoles, que están separados por solo una milésimas: Fernando Alonso, que ha hecho su crono con el neumático medio usado, saldrá quinto, mientras que Carlos Sainz partirá sexto tras superar por apenas unas milésimas a Alex Albon.

¡Fernando Alonso se coloca quinto con un magistral 1:15.431! ¡Y Carlos Sainz también viene rápido!

¡Lando Norris no puede ni con su compañero ni con Max Verstappen! ¡El británico saldrá, como mucho, desde la tercera posición!

¡Oscar Piastri bate el tiempo de Max Verstappen y se coloca en pole provisional con un magnífico 1:14.670!

¡Aston Martin y Fernando Alonso salen a esta Q3 con medio usado! El resto de pilotos llevar el neumático blando nuevo.

Los diez pilotos en liza esperan dentro sus garajes antes de afrontar el último y definitivo intento. ¿Podrá alguien rebajar el estratosférico crono de Max Verstappen?

Pues ya están completados los primeros intentos y de momento Max Verstappen saldría en pole por delante de los dos McLaren. George Russell se queda cuarto y Isack Hadjar quinto. Los Aston Martin, los Williams y Pierre Gasly cierran el 'Top-10'.

¡Max Verstappen sorprende a los McLaren y se hace con la pole provisional con un descomunal 1:14.772! ¡Oscar Piastri se queda a media décima y Lando Norris a una!

Ya están las primera sreferencias de los Aston Martin: Lance Stroll ha marcado un 1:15.767, mientras que Fernando Alonso se deja una décima con su compañero de equipo.

Los dos Williams son los últimos en salir a pista. Tanto Carlos Sainz como Alex Albon tienen solo un juego nuevo de C6.

?Arranca la Q3!

¡Comienza la Q3 en Ímola! ¡Ya salen casi todos los pilotos a pista! Los dos Aston Martin llevan un juego nuevo de blandos, mientras que Isack Hadjar lleva uno usado.

Informa el equipo Red Bull que Yuki Tsunoda ha sido chequeado en el centro médico y se encuentra bien.

Esta es la clasificación de la sorprendente Q2 en Ímola. Debacle italiana en casa con los dos Ferrari y Kimi Antonelli eliminados, junto a Gabriel Bortoleto y Franco Colapinto.

Lo de Aston Martin ha sido absolutamente increíble, porque tanto Fernando Alonso (6º) como Lance Stroll (7º) han marcado sus mejores cronos con el neumático medio.

¡FINAL DE LA Q2! ¡CARLOS SAINZ Y FERNANDO ALONSO SE METEN EN LA Q3 Y CAEN LOS DOS FERRARI A LAS PRIMERAS DE CAMBIO! ¡DEBACLE TAMBIÉN PARA ANTONELLI!

¡Y Fernando Alonso también mejora! ¡Los dos Aston Martin están en Q3 por primera vez esta temporada!

¡Carlos Sainz se pone primero! ¡El madrileño marca un impresionante 1:15.198 y asegura su pase a la Q3!

Gran tiempo de Isack Hadjar, que marca un 1:15,4 y se coloca en la cuarta posición. Por otra parte, Kimi Antonelli marca un 1:15.772 y se queda en una peligrosa octava posición.

Ya hay segundo eliminado:Gabriel Bortoleto solo puede ser 12º, pero no le da tiempo a hacer otro intento y acompaña a Franco Colapinto.

Todos los pilotos ya regresan a pista, incluidos los dos McLaren, que salen con neumáticos usados porque con el 1:15.2 que tienen tanto Oscar Piastri como Lando Norris están prácticamente clasificados para la Q3.

Llega una pequeña tregua al Autódromo Enzo e Dino Ferrari. Todos los pilotos se encuentran dentro de los garajes preparando el segundo y definitivo intento a falta de solo cinco minutos para ver la bandera de cuadros.

Tras los primeros intentos completados, caerían eliminados Lance Stroll, Pierre Gasly, Alex Albon, Gabriel Bortoleto y, como es lógico, Franco Colapinto. Eso sí, entre Fernando Alonso (8º) y su compañero en Aston Martin (11º), hay menos de dos décimas.

Oscar Piastri supera por apenas dos centésimas a su compañero en McLaren y se coloca en lo más alto de la tabla. Por su parte, Carlos Sainz se queda noveno con neumáticos usados, justo por detrás de Fernando Alonso.

Lando Norris destroza los registros con un 1:15.261, una décima y media respecto a Max Verstappen, mientras que George Russell cede esa misma distancia con el de Red Bull. Eso sí, todavía falta por completar vuelta Oscar Piastri y un Carlos Sainz que lleva gomas usadas.

Max Verstappen para el crono en un 1:15.4, mientras que Charles Leclerc se queda a dos décimas y Lewis Hamilton a tres. Fernando Alonso cede medio segundo con el neerlandés, y ha sido tres décimas más lento que en la Q1.

Están todos los pilotos en el asfalto excepto Carlos Sainz. En la Q1, la pista ha estado muy lenta, así que veremos cómo está en esta Q2 que ha empezado con retraso.

Pues poco a poco van saliendo más pilotos: los dos Ferrari, con compuestos usados, también están sobre la pista, al igual que los dos Mercedes y los McLaren.

Max Verstappen, Fernando Alonso y Lance Stroll también acompañan al piloto brasileño en estos primeros compases de la Q2. Todos llevan neumáticos blandos (C6) totalmente nuevos.

?Arranca la Q2!

¡Tras mucha espera, se vuelve a abrir el pit-lane y comienza la Q2! De momento, solo Gabriel Bortoleto se encuentra en pista.

Pues Gabriel Bortoleto ya está al final del fast lane, por lo que parece que el brasileño sí formará parte de la Q2, que arranca en un minuto.

La FIA vuelve a indicar que la Q2 comenzará a las 16:58, es decir, en cinco minutos, y todo parece indicar que el tiempo de Ollie Bearman finalmente ha sido invalidado.

El problema con Ollie Bearman es que sí ha cruzado la línea de meta con la bandera roja, pero no está claro si lo ha hecho en la línea que marca el final de la vuelta, que está unos 300 metros antes. De ahí que todavía se esté revisando el giro del piloto británico.

¡Le están revisando el tiempo a Ollie Bearman! Podría haber cambios en la clasificación de la Q1: o el piloto de Haas o Gabriel Bortoleto será quien esté en la Q2.

Pues Dirección de carrera se contradice a sí misma y dice que el comienzo de la Q2 se retrasa. Los pilotos se mantienen a la espera dentro de sus coches.

Informa Dirección de Carrera que la Q2 arrancará a las 16:46 hora local (y peninsular), es decir, en aproximadamente unos cinco minutos.

La mala suerte se ceba con Ollie Bearman: al británico le han faltado solo unos pocos metros para completar la vuelta y pasar la Q2, pero ha pasado por línea de meta cuando ya estaba la bandera roja.

Como es lógico, el inicio de la sesión de la Q2 se va a retrasar. Franco Colapinto, al igual que Yuki Tsunoda, ha sido llevado al centro médico porque el impacto ha superado las fuerzas G que establece el protocolo para hacerlo. Aun así, el piloto argentino ha dicho por radio que está bien y también ha salido por su propio pie del Alpine.

Por lo tanto, los eliminados son Liam Lawson, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon, Ollie Bearman (a quien le han cancelado su mejor vuelta) y Yuki Tsunoda.

Eso sí, el accidente del piloto de Alpine ha llegado justo cuando el cronómetro llegaba a 0:00, y Franco Colapinto estaba el 15º, por lo que no deja de ser anecdótico que el argentino haya pasado a la Q2, aunque obviamente no será de la partida.

El piloto argentino también ha sufrido un fuerte impacto contra las protecciones. Franco Colapinto ha pisado el césped a la salida de la curva 3 y se ha ido directo contra el muro. El '43' está bien, pero el coche está tremendamente dañado.

Pues ni Carlos Sainz ni Kimi Antonelli han conseguido mejorar sus cronos, pero ya hay otro eliminado: Nico Hülkenberg ha cometido un error en las últimas curvas y está fuera de la Q2.

Lance Stroll también han optado por montar el neumático medio en este último intento. Solo los Aston Martin tienen el juego de C5 en pista.

¡Todos los pilotos vuelve a pista, aunque Fernando Alonso lo hace con el neumático medio! El asturiano tiene pie y medio en la Q1, pero prefiere asegurarse el pase con una estrategia alternativa.

De momento,acompañan en la Q1 como eliminados a Yuki Tsunoda Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto, Ollie Bearman y Esteban Ocon. Los Sauber y los Haas, en problemas.

A falta de cinco minutos para el final de esta Q1, Max Verstappen, Oscar Piastri y Fernando Alonso completan el 'Top-3'. La igualdad es máxima, porque entre George Russell, cuarto, y Carlos Sainz, octavo, solo hay dos décimas.

Max Verstappen pulveriza el gran crono de Fernando Alonso y escala a lo más alto con un 1:15.175. Oscar Piastri se mete segundo con un 1:15.5, mientras que Lando Norris es sexto con un mal 1:15.942.

¡Fernando Alonso se pone primero con un 1:15.695 gracias al juego nuevo de neumáticos blandos! El asturiano supera incluso a George Russell y Kimi Antonelli.

Pierre Gasly marca un 1:15.937 y se coloca primero, aunque por solo media décima respecto a un Carlos Sainz que ha mejorado exponencialmente su anterior tiempo. Eso sí, la pista sigue muy lenta en comparación con los Libres.

Alex Albon rebaja unas milésimas su propio registro y marca el mejor crono con un 1:16.164. Hadjar se queda tercero, también a una distancia irrisoria de Fernando Alonso.

Franco Colapinto se coloca tercero con un 1:16.256, a 0.018 de Fernando Alonso y solo dos milésimas respecto a Lewis Hamilton. Liam Lawson se queda quinto con un 1:16.379.

Ya hay varios pilotos sobre la pista. Quedan unos 12 minutos en el cronómetro y de hecho solo la mitad de los pilotos de parrilla han marcado un crono. Por otra parte, Franco Colapinto ha salido al fast lane cuando el mensaje se ha publicado, pero al ser hora estimada y no oficial, podría enfrentarse a una sanción, como los Mercedes en el GP de Baréin.

Informa Dirección de carrera que la hora estimada para que se reanude la sesión de clasificación es las 16:20 hora local (y peninsular).No es oficial, sino solo una estimación.

Yuki Tsunoda ha sido llevado al centro médico para que le hagan un chequeo. El piloto japonés ha salido por su propio pie del coche.

Yuki Tsunoda ha cogido demasiado piano en la curva 5, y ha salido despedido hasta las protecciones de la Variante Villeneuve. El piloto de Red Bull ha dado vueltas de campana y ha impactado incluso contra la valla, pero por fortuna nadie ha salido malparado. 

¡Yuki Tsunoda ha dado vueltas de campana por las protecciones! ¡El accidente es escalofriante, pero afortunadamente el piloto está bien y se ha levantado por su propio pie!

Alex Albon marca un 1:16.1 y se coloca primero. Los tiempos están siendo relativamente lentos, por lo que todo parece indicar que en el segundo intento esas referencias se rebajaran drásticamente. Charles Leclerc se queda quinto con un 1:16.5, por detrás de Albon, Alonso, Hamilton y Sainz.

Magnífico tiempo de Fernando Alonso, que marca un 1:16.238 y se coloca por delante tanto de Lewis Hamilton, al que saca solo dos centésimas, y de Carlos Sainz,que se queda a dos décimas del bicampeón.

Las primeras referencias en la tabla de tiempos dejan a Gabriel Bortoleto con un 1:16.898, tres décimas más rápido que Ollie Bearman. Nico Hülkenberg y Esteban Ocon se quedan por detrás.

Carlos Sainz y Fernando Alonso ya están sobre la pista. De momento, todos los que han salido a pista lo han hecho con los neumáticos blandos, aunque quizás alguno de los favoritos se atreva con el compuesto medio.

Quedan apenas unos minutos para que arranque la séptima clasificación de la temporada. ¿Podrán los McLaren hacerse con una pole que parece tener grabada su nombre?

La temperatura ambiente en Ímola supera los 22ºC, mientras que la pista alcanza los 40ºC. El riesgo oficial de lluvia es de apenas el 10%.

Hasta ahora, el 'rey' de las poles en esta temporada es Max Verstappen, con tres. Oscar Piastri ha conseguido dos y Lando Norris, una. A priori, son los tres favoritos para hacerse con ella en el día de hoy, pero siempre puede haber una sorpresa.

En las anteriores seis sesiones de clasificación, Fernando Alonso no ha pasado a la Q3 (sí lo hizo en las dos sprint qualifying), mientras que Carlos Sainz, visto el ritmo del Williams, sí tiene más papeletas para menterse entre los diez primeros.

Uno de los aspectos a los que hay que estar atentos es la meteorología, ya que aunque la amenaza de lluvia sea pequeña, hay varias nubes cargadas de agua no muy lejos del circuito.

Además, esta clasificación es la primera de Lewis Hamilton vestido de rojo, y los tifosi de Ferrari no han querido perdérsela.

Uno de los focos de esta qualy está puesto en Aston Martin, que ha llevado un gran paquete de evoluciones a la Emilia Romaña. A priori, parece que han dado resultado, pero esta sesión es de vital importancia para confirmarlo.

Para añadir más alicientes a esta sesión de clasificación, el circuito de Ímola es uno de la vieja escuela, en la que las escapatorias son de grava y en el que cualquier error se paga muy caro. Y si no, que se lo digan a Isack Hadjar y a Liam Lawson, los pilotos de RB.

En los Libres 3, las simulaciones de clasificación han sido muy caóticas, con pilotos abortando sus vueltas y sin ninguno de los principales candidatos a la pole siendo capaz de cuadrar una vuelta perfecta, por lo que esta sesión se presenta bastante impredecible a pesar del dominio papaya.

En las tres últimas ediciones del GP de Emilia Romaña, siempre se ha escuchado el mismo himno al acabar la carrera: el neerlandés. Max Verstappen lleva una racha de tres victorias seguidas en el circuito de Ímola, aunque este año lo tendrá muy complicado para mantenerla. 

Esta sesión de clasificación es casi tan importante como la del próximo sábado en Mónaco, ya que el circuito de Ímola es uno de los más difíciles para adelantar de todo el calendario. Por ello, es crucial conseguir la mejor posición de parrilla posible, ya que mañana será casi imposible recuperar posiciones.

F1 (?mola) |?Libres 3

Tres aspirantes a la pole, firme Sainz y leve mejor¨ªa de Alonso

El único que pudo hacer algo de sombra a los de Woking en los Libres 3 fue Max Verstappen, aunque tanto Oscar Piastri como Lando Norris siguen siendo los principales favoritos.

Llegó el momento de la verdad en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari tras tres sesiones de entrenamientos libres en los que McLaren volvió a demostrar que son el equipo más rápido de la parrilla.

Buenas tardes. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo de la sesión de clasificación del GP de Emilia Romaña de Fórmula 1, que se celebra hoy, sábado 17 de mayo, en el circuito de Ímola.