Sainz, aviso para navegantes

Circuito extenuante, 23 curvas en una secuencia epil¨¦ptica, 30?C a la sombra y 50?C dentro del coche con una humedad que ronda el 80%. Pista de confianza, porque hay que apurar con los muros y rozar algunos guardarra¨ªles, pero sin destrozar el coche en ciertos pianos. Aqu¨ª la vuelta se construye a base de ensayo y error, hay d¨¦cimas por todas partes y por eso las diferencias entre pilotos se disparan. En ese contexto, es un espaldarazo que Sainz est¨¦ delante, primero, con dos d¨¦cimas de ventaja sobre un meritorio Leclerc y algo m¨¢s de margen con respecto a los dos Mercedes. Falta el ogro, Verstappen, que puede dar la vuelta a la clasificaci¨®n m¨¢s adelante. Pero el viernes dice esto, no otra cosa.

El d¨ªa de Carlos fue limpio y sus tiempos por vuelta tambi¨¦n. Solo un susto en los primeros libres que se qued¨® simplemente en eso. Su primer puesto es ilusionante para el resto del fin de semana. Sin embargo, Leclerc tuvo problemas con los frenos en la sesi¨®n vespertina y un cambio de suelo por la noche que limit¨® mucho su kilometraje. Partiendo de esa premisa, sus pocas vueltas fueron espectaculares. Aunque tampoco deber¨ªa sorprender, es el ¨²ltimo ¡®poleman¡¯ en este retorcido circuito de Marina Bay.

M¨¢s problemas tuvo Verstappen, solo ocho vueltas en los Libres 2 por un cambio de suspensi¨®n. Algo no cuadr¨® de partida en el ¡®set-up¡¯ que Red Bull previ¨® para Singapur, P¨¦rez fue noveno. En cualquier caso, para entonces ya se hab¨ªa cumplido la profec¨ªa de Alonso: el neerland¨¦s era el m¨¢s r¨¢pido de partida al empezar los entrenamientos en Singapur (y Fernando, segundo), el mejor a la hora de adaptarse a un asfalto exigente, pero conforme se rueda, se vuelve a ordenar la parrilla de otra manera. Max se qued¨® con el cuarto tiempo del d¨ªa sobre la bocina, entre los dos Mercedes (Hamilton fue el m¨¢s r¨¢pido en la otra pr¨¢ctica), pero con m¨¢s kil¨®metros y confianza, la clave en Singapur, ¨¦l tambi¨¦n mejorar¨¢.

Alonso fue octavo, estrena suelo en el Alpine pero tampoco tuvo un viernes ideal: una fuga de aceite en la caja de cambios limit¨® sus kil¨®metros en los primeros entrenamientos. Ocon fue sexto, aqu¨ª Alpine vuelve a escaparse con respecto a los rivales habituales. De hecho, el McLaren est¨¢ irreconocible y no es solo por la estridente decoraci¨®n especial. Norris fue 11? y Ricciardo, 18?.