¡°Alonso es excepcional, nos ayudar¨¢ a pasar al siguiente nivel¡±
Eric Blandin, nuevo director t¨¦cnico de Aston Martin, elogia al espa?ol y da pistas del AMR23: ¡°Hemos cambiado m¨¢s del 90% de las piezas¡±
Si hay tantas esperanzas puestas en el futuro a corto/medio plazo de Aston Martin es, adem¨¢s de por su importante inversi¨®n, por los fichajes de personal que han realizado para su equipo. Figuras que han triunfado en otros lugares de la F¨®rmula 1 y que tratar¨¢n de hacer lo mismo en la escuder¨ªa brit¨¢nica. Uno de ellos es Eric Blandin, el director t¨¦cnico adjunto, es decir, mano derecha de Dan Fallows (director t¨¦cnico) con el que se reencuentra tras coincidir en Red Bull, aunque los mayores ¨¦xitos de Blandin llegaron en Mercedes (como jefe de aerodin¨¢mica).
El ingeniero brit¨¢nico tambi¨¦n pas¨® 14 meses en Ferrari de 2010 a 2011, por lo que coincidi¨® con Alonso en Maranello y sabe bien qu¨¦ aportar¨¢ a los de Silverstone: ¡°El fichaje de Fernando es enorme para el equipo. Nos impulsar¨¢ mucho y nos ayudar¨¢ a pasar al siguiente nivel. Es un piloto excepcional. No hay muchos pilotos de su calibre en la parrilla, se les puede contar con los dedos de una mano. Es apasionado y extremadamente motivado. Despu¨¦s de todo lo que ha conseguido, todav¨ªa tiene esa hambre incansable de ganar¡±.
Ambos ya empezaron a trabajar juntos de nuevo en el test de Abu Dhabi en el que el bicampe¨®n se estren¨® con un Aston Martin y Blandin apunta lo que otros ya se?alaron, que su ¡°feedback es extremadamente preciso¡±. ¡°Comunic¨® claramente lo que quiere del coche e identific¨® algunas cosas que hemos podido incluir en el dise?o del AMR23. En 2022, Fernando llev¨® un coche bastante diferente al nuestro y m¨¢s competitivo, pudo comparar los dos y decir: ¡®Esto es mejor, esto peor y esto es en lo que hay que centrarse¡±, analiza en la web del equipo.
Blandin, ve al asturiano formando una pareja ¡°muy fuerte¡± junto a Stroll, de hecho, considera que quiz¨¢ sea ¡°la mejor de la parrilla¡± porque ¡°empujar¨¢ a Lance, se complementar¨¢n y sacar¨¢ lo mejor de ¨¦l¡±. La clave ser¨¢ tener un ¡°coche competitivo¡±: ¡°Depende de nosotros, no servir¨¢ de mucho si no les damos un coche r¨¢pido. Necesitamos rendir¡±. En los test de Bahr¨¦in (del 23 al 25 de febrero) nos haremos una primera idea del AMR23 que se presenta el 13 con todas las de la ley: ¡°Ser¨¢ el coche real, el verdadero, no decepcionaremos a los fans¡±.
Un Aston Martin con ¡°m¨¢s del 90%¡± de piezas nuevas
Para empezar, lo que cuenta Blandin es prometedor porque ¡°gran parte del AMR23 es nuevo, completamente diferente del AMR22¡å que qued¨® s¨¦ptimo en el Mundial. ¡°Tomamos todo lo que aprendimos del coche del a?o pasado y lo hemos aplicado a este. Hemos cambiado m¨¢s del 90% de las piezas y m¨¢s del 95% de las superficies aerodin¨¢micas son diferentes¡±, asegura el ingl¨¦s, que por ahora huye de los pron¨®sticos: ¡°Queremos dar un gran paso adelante, pero ?cu¨¢ntos dar¨¢n los dem¨¢s? No lo sabemos, aunque tenemos un buen conjunto¡±.
Despu¨¦s de haber ganado tanto con Mercedes, acepta este desaf¨ªo porque quiere ¡°que este equipo triunfe¡± y le ve con opciones de ello: ¡°Me un¨ª a Aston Martin porque creo que es uno de los pocos equipos que puede estar en el grupo delantero de la parrilla y har¨¦ todo lo que pueda para ayudar a lograr ese objetivo¡±. La nueva f¨¢brica, que deber¨ªa tener una parte operativa ya este a?o, ayudar¨¢ a ello porque ¡°va a ser excepcional y desbloquear¨¢ rendimiento¡±: ¡°Es un cambio de juego¡±. Justo lo que necesitan.
