Fallo de M¨¢rquez y pole con r¨¦cord y ca¨ªda de ¡®Martinator¡¯

Vital dec¨ªa Marc M¨¢rquez el viernes que ser¨ªa pasar de la Q1 a la Q2 para hacer algo importante en la carrera del domingo, y malo fue por tanto su tercer puesto en la repesca que le dej¨® sin hueco en la sesi¨®n definitiva. Fallo importante del que s¨®lo podr¨ªa salvarle la lluvia que algunos esperan para el domingo, y que no desea que llegue principalmente Jorge Mart¨ªn, autor de una pole estratosf¨¦rica en Le Mans pese a sufrir una ca¨ªda a 2:50 del final de la Q2.

Martinator se clasific¨® por segunda vez en lo que va de curso el primero de la parrilla y lo hizo superando la barrera del 1:30, parando el crono en un 1:29.919 nunca visto en el circuito de Le Mans. Ya desde su primera salida mostr¨® su superioridad con un tiempazo de 30.1, para en la siguiente vuelta reventar el crono. Ten¨ªa un intento m¨¢s, pero en la primera vuelta cort¨® y en la segunda se fue al suelo en la curva 4, en el cambio de direcci¨®n.

Advert¨ªa Aleix Espargar¨® el d¨ªa anterior que el Michelin delantero duro era a¨²n demasiado blando, y el resto de ca¨ªdas que llegaron le dieron la raz¨®n, inclu¨ªda la suya, que no impidi¨® que se hiciera con una plaza en la segunda fila, con la sexta plaza. Adem¨¢s de ¨¦l, tambi¨¦n se fueron al suelo en el arre¨®n final de la Q2 Miller y Bagnaia, que ven¨ªa en casco rojo en el segundo sector, rebajando el cron del espa?ol por 94 mil¨¦simas antes de perder ¨¦l tambi¨¦n la rueda delantera en la curva 9. El bicampe¨®n se tuvo que conformar con la segunda plaza, a 0.192 de la 36? pole total del piloto del Prima Pramac, y la 15? en MotoGP. Por cierto, que Pecco estuvo listo y r¨¢pido al coger ¨¦l mismo un extintor y vaciarlo sobre su Ducati tendida para salvar el motor de un incendio que hubiera arrasado con su mec¨¢nica.

Otro que tuvo problemas con la goma delantera fue M¨¢rquez, que empez¨® la Q1 liderando y, cuando sali¨® a rematar su pase, busc¨® la rueda de Bastianini, que estaba necesitado en ese momento, pero se le cerr¨® la direcci¨®n al del Gresini Racing en la curva 12 y acab¨® sali¨¦ndose por la v¨ªa de servicio, evitando una dura ca¨ªda o un impacto contra el muro que habr¨ªa sido muy doloroso. Eso, la reacci¨®n final de Oliveira, que se meti¨® segundo tras Bastianini, y una bandera amarilla por ca¨ªda de Zarco dejaron a Marc 13? para la parrilla del esprint y la carrera de ma?ana.

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El que s¨ª tuvo una buena calificaci¨®n fue Maverick, porque aunque qued¨® muy cortado respecto a Mart¨ªn (a 0.394) y respecto a Bagnaia (a 0.202) consigui¨® un buen tercero para cerrar la primera fila. Adem¨¢s, aunque se ve¨ªa con problemas para la vuelta r¨¢pida s¨ª que siente que tiene buen ritmo, por lo que es la mayor amenaza al binomio Ducati que tendr¨¢ delante de ¨¦l en la parrilla.

En cuanto al resto de l¨ªneas, la segunda es para Di Giannantonio, Bezzecchi y Aleix. La tercera, para Acosta, Quartararo (habr¨¢ que ver si recibe sanci¨®n por molestar a Acosta en su ¨²ltimo intento, rodando lento en medio de la trazada) y Morbidelli. Y la cuarta, para Bastianini, Miller y Oliveira. M¨¢s atr¨¢s saldr¨¢n M¨¢rquez 13?, Ra¨²l Fern¨¢ndez 14?, Rins 16?, ?lex M¨¢rquez 17?, Mir 18? y Augusto Fern¨¢ndez 20?.