El WEC calca el calendario para 2026 y mantiene los Hypercar hasta 2032
La FIA anunci¨® este viernes el calendario para el pr¨®ximo a?o y anunci¨® que su Consejo Mundial mantiene las regulaciones de los prototipos varios a?os m¨¢s.
El Mundial de Resistencia (WEC) vive su ¨¦poca dorada y prueba de ello es la apuesta por la continuidad. La FIA y el campeonato hicieron este viernes p¨²blico el calendario de 2026 que permanece intacto respecto al de esta edici¨®n. Pr¨®logo en Qatar, las 24 Horas de Le Mans como cuarta cita de la temporada y joya de la corona el 13-14 de junio (compitiendo con el GP de Barcelona de F1) y cierre de fiesta en Bahr¨¦in. Por tercera temporada consecutiva, el WEC visitar¨¢ cinco regiones diferentes en 2026: Europa, Norteam¨¦rica, Sudam¨¦rica, Asia-Pac¨ªfico y Oriente Medio.
La medida fue celebrada por Fr¨¦d¨¦ric Lequien, director ejecutivo del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA: ¡°Los ocho eventos se han consolidado como los favoritos entre competidores y aficionados. Cada circuito ofrece sus propias caracter¨ªsticas y desaf¨ªos, y siempre saca lo mejor de nuestros incre¨ªbles pilotos, coches y equipos¡±.
¡°El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA entra en una fase de consolidaci¨®n y estabilidad con el calendario de la pr¨®xima temporada. El calendario contin¨²a incluyendo circuitos de clase mundial en regiones clave, logrando el equilibrio perfecto entre la visibilidad global de los fabricantes y la necesidad de mantener los costos de participaci¨®n a un nivel razonable¡±, expone Richard Mille, presidente de la Comisi¨®n de Resistencia de la FIA.
Pero la apuesta por la estabilidad no se queda en el calendario y visto el ¨¦xito de la clase Hypercar, 21 en Le Mans 2025 de ocho f¨¢bricas, se mantienen las regulaciones de la categor¨ªa. El ciclo de homologaci¨®n de Hypercar, inicialmente previsto para concluir en 2029, ahora permanecer¨¢ vigente hasta finales de 2032. Desde su nacimiento en 2021, 12 marcas diferentes han participado en la clase, construyendo autom¨®viles seg¨²n especificaciones LMH o LMDh, y al menos tres m¨¢s est¨¢n en camino: Genesis, en 2026, as¨ª como Ford y McLaren, que se unir¨¢n a la contienda en 2027.
¡°La medida garantiza la estabilidad comercial a largo plazo para la clase, permitiendo a los competidores existentes continuar perfeccionando sus plataformas actuales y otorgando a los nuevos participantes confirmados y potenciales el tiempo necesario para desarrollar sus propios autos y competir por la victoria en el escenario global m¨¢s grande de las carreras de resistencia¡±, expone el WEC en un comunicado.
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