Bagnaia deja atr芍s sus dos ceros con la victoria en Jerez
El campe車n recupera su mejor versi車n y supera a las KTM de Binder y Miller en una carrera con dos salidas y mucha tensi車n en las primeras vueltas.
Como ya sucediera en el esprint del s芍bado, hasta dos salidas hicieron falta para poner en marcha la carrera de MotoGP en el GP de Espa?a, la que gan車 Bagnaia por delante de Binder y Miller. El vigente campe車n lo hizo con 221 mil谷simas de renta sobre el sudafricano, que se hab赤a impuesto el d赤a anterior precisamente al italiano. Por momentos pareci車 que ser赤a el de KTM el ganador y hasta hab赤a preparado en el AS titular ya para su triunfo: ※Hay que tomarse a Binder en serio§. No encabeza estas l赤neas, pero hay que tom芍rselo igualmente en serio...
La moto austriaca funciona, sale desde parado como un misil (de cuarto a primero esta vez) y aqu赤 ha sido protagonista de cuatro podios (dos de Brad y dos de Jack). ?Por qu谷? Entre otras cosas, por el gran trabajo como probador de KTM que est芍 realizando desde hace a?os un Pedrosa que ha sido una de las sensaciones del fin de semana jerezano y que ha concluido s谷ptimo, a s車lo 42 mil谷simas de Marini. Sombrerazo al fin de semana de Dani.
La carrera tuvo mucha tensi車n en las primeras vueltas. De entrada, tras la primera salida, Quartararo quiso hacerse hueco al llegar a la curva dos entre Bezzecchi y Oliveira y acab車 llev芍ndose con 谷l al suelo al portugu谷s, que no pudo tomar parte en la segunda salida para una carrera a 24 vueltas, una menos que las 25 de la original, al sufrir luxaci車n de hombro izquierdo. El que s赤 pudo volver a salir, aunque lleg車 cojo al box, fue Fabio, que se vio obligado a cumplir una vuelta larga de sanci車n que debi車 repetir porque pis車 la l赤nea blanca, y casi lo verde, cuando estaba a punto de terminarla. No era su d赤a, pero saliendo 16? estaba con ganas de remontada y en la salida gan車 hasta cinco posiciones. Al final, d谷cimo, lo que no est芍 nada mal teniendo sus circunstancias.
Donde tambi谷n hubo tensi車n fue en las posiciones de cabeza. Mientras Binder rodaba primero, tras 谷l ten赤an alg迆n rifirrafe Miller y Bagnaia. El australiano dej車 ligeramente la puerta abierta en la frenada de la curva 6 (Pedrosa), en la quinta vuelta, y el italiano aprovechaba para tirarle la moto y ponerse segundo. Lo hizo ajustado y el propio Pecco le pidi車 disculpas a su rival con la mano izquierda, mand芍ndole a paseo el de KTM con otro gesto con la mano. Los Comisarios revisaron la maniobra y decidieron que el de Ducati ten赤a que ceder una posici車n, lo que hizo en la octava vuelta precisamente con Jackas.
A partir de ah赤, el campe車n ya s車lo fue hacia delante, y primero se calz車 a Miller, en la r芍pida curva 12 (Ferrari), el mismo punto en el que Ortol芍 super車 a Alonso para lograr la victoria en Moto3. Y m芍s tarde lleg車 hasta Binder, al que super車 en la curva de entrada a meta, en la vuelta 21, a cuatro del final. Parec赤a que podr赤a escaparse, pero Binder le aguant車 el tir車n y tuvo la oportunidad de meterle rueda en la 迆ltima curva de la 迆ltima vuelta, pero ah赤 Pecco sac車 su mejor versi車n con una frenada perfecta que no dio opci車n a su rival. Fue su manera de rematar su segunda victoria del a?o, porque ya hab赤a vencido en la prueba inaugural de Portugal, y dejar atr芍s definitivamente los ceros de Argentina y Estados Unidos. Adem芍s, este resultado tuvo el premio extra de la vuelta al liderato, ahora con 22 puntazos de ventaja sobre un Bezzecchi que se cay車 cuando iba d谷cimo.
Tal como sucedi車 el s芍bado, Mart赤n volvi車 a ser cuarto, sin opci車n de inquietar a Miller, que le sac車 0.8 en la meta. Tras 谷l, un Aleix que no aprovech車 su condici車n de poleman y Marini, Pedrosa, ?lex M芍rquez, Nakagami y Quartararo para cerrar las diez primeras plazas. El que tuvo mala suerte fue Maverick, que se le rompi車 la cadena de su Aprilia en la 迆ltima vuelta cuando iba octavo. No acabaron por ca赤da, mientras rodaban retrasados, Rins y Mir. S赤 lo hicieron Augusto Fern芍ndez 13?, Ra迆l Fern芍ndez 15? y Lecuona 16?. Este 迆ltimo ha sustituido a un Marc M芍rquez al que MotoGP espera en Le Mans con los brazos abiertos.
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1
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7
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
|
DUCATI | 39:29.085 |
|
2
|
KTM | +0.221 |
|
3
|
KTM | +1.119 |
|
4
|
DUCATI | +1.942 |
|
5
|
APRILIA | +4.760 |
|
6
|
DUCATI | +6.329 |
|
7
|
KTM | +6.371 |
|
8
|
DUCATI | +14.952 |
|
9
|
HONDA | +15.692 |
|
10
|
YAMAHA | +15.846 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
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DUCATI | 25 |
|
2
|
KTM | 20 |
|
3
|
KTM | 16 |
|
4
|
DUCATI | 13 |
|
5
|
APRILIA | 11 |
|
6
|
DUCATI | 10 |
|
7
|
KTM | 9 |
|
8
|
DUCATI | 8 |
|
9
|
HONDA | 7 |
|
10
|
YAMAHA | 6 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
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2
|
|
3
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|
4
|
|
5
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|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 39:29.085 |
|
2
|
KTM | +0.221 |
|
3
|
KTM | +1.119 |
|
4
|
DUCATI | +1.942 |
|
5
|
APRILIA | +4.760 |
|
6
|
DUCATI | +6.329 |
|
7
|
KTM | +6.371 |
|
8
|
DUCATI | +14.952 |
|
9
|
HONDA | +15.692 |
|
10
|
YAMAHA | +15.846 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 87 |
|
2
|
DUCATI | 65 |
|
3
|
KTM | 62 |
|
4
|
KTM | 49 |
|
5
|
DUCATI | 48 |
|
6
|
APRILIA | 48 |
|
7
|
DUCATI | 48 |
|
8
|
HONDA | 47 |
|
9
|
DUCATI | 46 |
|
10
|
DUCATI | 41 |
| pos escuder赤a |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
KTM
|
|
3
APRILIA
|
|
4
HONDA
|
|
5
YAMAHA
|
|
6
GASGAS
|
| pos escuder赤a | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 357 |
|
2
KTM
|
KTM | 124 |
|
3
APRILIA
|
APRILIA | 102 |
|
4
HONDA
|
HONDA | 78 |
|
5
YAMAHA
|
YAMAHA | 74 |
|
6
GASGAS
|
GASGAS | 21 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 87 |
|
2
|
DUCATI | 65 |
|
3
|
KTM | 62 |
|
4
|
KTM | 49 |
|
5
|
DUCATI | 48 |
|
6
|
APRILIA | 48 |
|
7
|
DUCATI | 48 |
|
8
|
HONDA | 47 |
|
9
|
DUCATI | 46 |
|
10
|
DUCATI | 41 |