Alonso sujeta a Hamilton y Ocon lleva a la gloria a Alpine
Enorme triunfo del franc¨¦s en una carrera incre¨ªble que incendi¨® Bottas en la salida. Vettel fue descalificado y Sainz, tercero tras Hamilton. Alonso, cuarto.
Fue bonito, aunque no acab¨® como algunos quer¨ªan. Se so?¨® con el podio, se pudo ganar tras el inicio de gran premio m¨¢s loco que se ha vivido en mucho tiempo en la F¨®rmula 1. La presencia de la lluvia y una carambola propiciada por Bottas agit¨® el orden establecido, elimin¨® a varios favoritos y resucit¨® a algunos desahuciados. Sainz fue tercero a ¨²ltima hora porque Vettel, segundo, fue descalificado. Y Alonso cuarto, justo tras ¨¦l, en la gran fiesta de su compa?ero, Don Esteban Ocon. El franc¨¦s gan¨® ayer su primera carrera con Alpine, como hizo el asturiano en este mismo circuito hace 18 a?os. Triunfo ¨¦pico, aguantando la persecuci¨®n de Seb durante la totalidad de la prueba. Un impulso para seguir aspirando al primer puesto en el futuro, aunque un chasco que el vencedor no tenga acento espa?ol el d¨ªa que los trofeos estaban de rebajas.
Por partes: la salida fue en mojado, todos con ruedas intermedias. Hamilton defend¨ªa la pole seguido de Bottas y Verstappen, y el finland¨¦s arranc¨® fatal. Max ya le hab¨ªa pasado bajo los sem¨¢foros, luego hizo lo propio Norris. Cuando llegaron a la frenada, un Valtteri engorilado arroll¨® a Lando, Verstappen y Checo. El Mercedes eliminaba al entonces l¨ªder del Mundial, que sigui¨® en la pista con da?os irreparables. Mientras, Stroll empujaba a Leclerc y Ricciardo. De esa guisa, en la tercera curva se plant¨® Hamilton primero seguido de Ocon, Vettel y Sainz, que hab¨ªa partido 15?. ?Once posiciones en tres curvas!
Direcci¨®n de carrera sac¨® la bandera roja para limpiar el estropicio. Todos al ¡®pit-lane¡¯ y nueva salida unos minutos m¨¢s tarde. Hac¨ªa un sol radiante, quemaba, la pista se secaba por segundos, pero hab¨ªa que salir con neum¨¢ticos de lluvia. Tras la vuelta de formaci¨®n, catorce coches de quince se dirigieron al garaje para cambiar las gomas y montar las de seco. S¨®lo uno sigui¨® con el plan previsto, Hamilton, que empez¨® solo en una parrilla esperp¨¦ntica con la rueda verde. Cuando las sustituy¨®, ya una vuelta m¨¢s tarde, le hab¨ªan adelantado todos.
Una defensa ¨¦pica de Alonso
El cruce en la calle de garajes hizo perder a Sainz dos posiciones que pagar¨ªa muy caras, se colaron Latifi y Tsunoda. Tir¨® y tir¨®, pero no se puede adelantar en Hungaroring. Se escaparon Ocon y Vettel, los que se jugar¨ªan despu¨¦s la victoria mientras el lent¨ªsimo Williams taponaba a los dem¨¢s. Cuando pararon todos, Sainz contradijo a sus ingenieros: ¡°Tengo much¨ªsimo ritmo, dejadme fuera¡±. Sabia decisi¨®n, pas¨® al Alpha Tauri y Williams por ¡®overcut¡¯.
Alonso hizo lo mismo, tir¨® y super¨® por la calle de boxes al tren lento. Pero Hamilton remontaba a lo grande, hizo una parada extra y ten¨ªa ruedas frescas. Lewis caz¨® a Fernando en la vuelta 55 y comenz¨® entonces un recital de defensa y ataque que pasar¨¢ a la historia de la F1. Acciones ¨¦picas, arriesgad¨ªsimas, el asturiano aguant¨® al campe¨®n y dio alas a Ocon. Pegados en la zona de DRS, serpenteando, toc¨¢ndose. Una delicia presenciar el duelo que la diferencia de monoplazas ha impedido en tantas otras ocasiones. Al asturiano le designaron piloto del d¨ªa. Pero al final, gan¨® Goliath: Hamilton tard¨® diez vueltas, pero dio caza al Alpine.
Lo ten¨ªa m¨¢s dif¨ªcil Carlos, porque su ritmo en ese momento era sensiblemente inferior, no ten¨ªa ruedas y deb¨ªa ahorrar combustible. Al final el Mercedes pas¨® a Sainz en la recta, ayudado por el doblado Ricciardo, a tres vueltas para la bandera a cuadros. Se esfumaba el podio, parec¨ªa, aunque la descalificaci¨®n final de Vettel se lo devolvi¨® a ¨²ltima hora de la noche. Tambi¨¦n vale.
El d¨ªa de Ocon
Y la gan¨® Ocon, sujetando por detr¨¢s a todo un tetracampe¨®n del mundo con un Aston Martin m¨¢s r¨¢pido. Apenas tuvo dos acometidas serias, una tras el cambio de neum¨¢ticos que adelant¨® Seb, y otra conforme se acerc¨® el tren de doblados. Pero el franc¨¦s est¨¢ llamado a grandes cosas en el futuro y todos en su equipo lo saben. Tambi¨¦n Alonso, que corri¨® a abrazarle en el parque cerrado. En sus manos estuvo contener a la leyenda unas pocas vueltas, porque Hamilton termin¨® a 2.7 segundos del vencedor, a menos de uno de Vettel, y con un par de vueltas m¨¢s los habr¨ªa cazado. En las manos de Esteban, esta vez, estaba la gloria reservada a los vencedores.
| pos piloto |
|---|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
5
|
|
6
|
7
|
8
|
|
9
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
|
2h:4:43.199 |
|
2
|
|
+1.859 |
|
3
|
|
+2.736 |
|
4
|
|
+15.018 |
|
5
|
|
+15.651 |
|
6
|
|
+1:03.614 |
|
7
|
|
+1:15.803 |
|
8
|
|
+1:17.910 |
|
9
|
|
+1:19.094 |
|
10
|
|
+1:20.244 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
25 |
|
2
|
|
18 |
|
3
|
|
15 |
|
4
|
|
12 |
|
5
|
|
11 |
|
6
|
|
8 |
|
7
|
|
6 |
|
8
|
|
4 |
|
9
|
|
2 |
|
10
|
|
1 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
|
2h:4:43.199 |
|
2
|
|
+1.859 |
|
3
|
|
+2.736 |
|
4
|
|
+15.018 |
|
5
|
|
+15.651 |
|
6
|
|
+1:03.614 |
|
7
|
|
+1:15.803 |
|
8
|
|
+1:17.910 |
|
9
|
|
+1:19.094 |
|
10
|
|
+1:20.244 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
4
|
5
|
|
6
|
7
|
|
8
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
195 |
|
2
|
|
187 |
|
3
|
|
113 |
|
4
|
|
108 |
|
5
|
|
104 |
|
6
|
|
83 |
|
7
|
|
80 |
|
8
|
|
50 |
|
9
|
|
50 |
|
10
|
|
39 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
Mercedes
|
|
2
Red Bull
|
|
3
Ferrari
|
|
4
McLaren
|
|
5
Alpine
|
|
6
AlphaTauri
|
|
7
Aston Martin
|
|
8
Williams
|
|
9
Alfa Romeo Racing
|
|
10
Haas F1 Team
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
Mercedes
|
|
303 |
|
2
Red Bull
|
|
291 |
|
3
Ferrari
|
|
163 |
|
4
McLaren
|
|
163 |
|
5
Alpine
|
|
77 |
|
6
AlphaTauri
|
|
68 |
|
7
Aston Martin
|
|
48 |
|
8
Williams
|
|
10 |
|
9
Alfa Romeo Racing
|
|
3 |
|
10
Haas F1 Team
|
|
0 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
195 |
|
2
|
|
187 |
|
3
|
|
113 |
|
4
|
|
108 |
|
5
|
|
104 |
|
6
|
|
83 |
|
7
|
|
80 |
|
8
|
|
50 |
|
9
|
|
50 |
|
10
|
|
39 |