Gastan m¨¢s de 130 millones de euros en una carretera que no lleva a ninguna parte
La ampliaci¨®n, que a?ade 2,4 kil¨®metros a una de las principales v¨ªas federales de la regi¨®n, se enmarca en un proyecto de modernizaci¨®n de 11 mil millones de euros.
El nuevo tramo de la carretera Great Western Highway de Nueva Gales del Sur, Australia, ha levantado gran pol¨¦mica entre la poblaci¨®n del condado. La ampliaci¨®n, que a?ade 2,4 kil¨®metros a una de las principales v¨ªas federales de la regi¨®n, ha supuesto un gasto de 139 millones de euros destinado a, seg¨²n algunos ciudadanos, una carretera ¡°que no lleva a ninguna parte¡±.
Este tramo, reci¨¦n inaugurado por la ministra de Carreteras de Nueva Gales del Sur, Jenny Aitchison, bordea varias localidades de la regi¨®n para, m¨¢s tarde, volver a incorporarse a la antigua ruta, lo que ha llevado a muchos australianos a preguntarse la finalidad de construir esta ampliaci¨®n.
Sharon Tofler, gestora de un local de la zona, ha asegurado que ¡°es como una autopista que no lleva a ninguna parte¡±, ya que no cuenta con el t¨²nel que, en un principio, iba a ser construido para mejorar el tr¨¢fico y evitar los atascos que frecuentemente se producen en la carretera.
¡°No creo que vaya a afectar mucho al tr¨¢fico y ciertamente no creo que afecte al atraso que hay los domingos por la tarde¡±, ha ironizado.
La ampliaci¨®n pertenece a la primera etapa de un proyecto para modernizar la autopista, que contaba con un presupuesto inicial de m¨¢s de 11 mil millones de euros. Este plan fue planteado por el anterior gobierno de coalici¨®n de la regi¨®n, que buscaba construir 34 kil¨®metros de doble calzada entre las poblaciones de Katoomba y Lithgow, incluyendo un t¨²nel de 11 kil¨®metros atravesando el Monter Victoria.
Sin embargo, fue descartado por la administraci¨®n de Chris Minns, primer ministro de Nueva Gales del Sur, debido a su elevado coste. Previendo la negativa del nuevo gobierno, la coalici¨®n firm¨® antes de ser derrotados en 2023 un contrato ¡°inquebrantable¡± para desarrollar la nueva carretera de Lithgow.
En consecuencia, el nuevo tramo se construy¨®, pero el t¨²nel fue descartado por Minns con el objetivo de reducir los elevados gastos derivados de la construcci¨®n de la ampliaci¨®n.
¡°No se puede construir un t¨²nel de 11.000 millones de d¨®lares con 1.000 o 2.000 millones de d¨®lares¡±, asegur¨® Aitchison.
P¨¦rdidas multimillonarias
Seg¨²n la agencia federal de evaluaci¨®n, Infraestructura Australia, el trabajo necesario para la construcci¨®n de las secciones este y oeste del t¨²nel supondr¨ªa, para el gobierno de Minns, unas p¨¦rdidas netas de 347,7 millones de euros.
¡°Los costos superar¨¢n los beneficios¡±, asegura el informe de la agencia.
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